Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Perilica bi trebala raditi gotovo nečujno - prihvatljivo je samo ravnomjerno zujanje ili tutnjava karakteristična za ciklus centrifuge. Ako se tijekom normalnog pranja iz bubnja čuje šuštanje ili kucanje, postoji problem. Pogotovo kada je pri malim brzinama zvuk glasniji, a pri većim brzinama postaje tiši ili potpuno nestaje. Šuštanje se pojavljuje kada bubanj perilice dotakne nešto tijekom rotacije. Ostaje otkriti gdje je "udica" i kako je otkloniti.
Uzroci šuštanja
Izvor škripavog zvuka možete pronaći kod kuće bez pozivanja stručnjaka. Dovoljno je provesti sekvencijalnu dijagnostiku, provjeravajući moguće uzroke problema. Prije svega, odspojimo perilicu rublja iz komunikacija, otvorimo vratašca, pomičemo bubanj dlanom i procijenimo njegovo "ponašanje" :
- ako se cilindar vrti tiho uz lagano rastezanje - nema loma;
- ako čujete zveckanje i tutnjavu prilikom pomicanja, ležajevi su istrošeni;
- bubanj se ne pomiče - tvrdi predmet je ušao u stroj i zaglavio cilindar;
- cilindar dodiruje rub manšete otvora - elastika je otpala ili je pogrešno odabrana;
- bubanj se okreće sporo, sa jakim rastezanjem - problemi s pogonskim remenom ili slomljen križ.
Drugi korak je zamah bubnja prvo naprijed, a zatim natrag. Potrebno je procijeniti postoji li zračnost: kada se cilindar pomakne ili ulegne, stvara se jak razmak. Ako je razmak vidljiv, tada su potrebni hitni popravci.
Bubanj za pranje trebao bi se vrtjeti tiho i uz lagano rastezanje: tutnjava, zveckanje ili kočenje tijekom okretanja znakovi su kvara.
Zatim spojite perilicu na komunikaciju i pokrenite program centrifuge u praznom hodu pri najvećoj brzini. Ako je tijekom ubrzavanja stroj počeo udarati o zidove kućišta, to znači da je spremnik odletio s osovine ili visio na rubu. U ovom slučaju, amortizeri i ležajni sklop bit će pod sumnjom.
Sljedeći korak je pregled stražnje strane kade za pranje. Najlakši način da to učinite je kroz stražnju ploču: odvrnite vijke koji je drže i odvojite je od kućišta. Nakon što procijenimo stanje spremnika. Ako su vidljive hrđave pruge i kapljice vode, ležajevi su istrošeni.
Tijekom dijagnostike trebao bi se otkriti jedan od sljedećih problema:
- deformacija križa bubnjića;
- problemi s pogonskim remenom (otpala ili pukla elastična traka);
- trošenje ležaja;
- kvar osovine;
- kvar prigušnih elemenata (opruge ili amortizeri);
- unošenje stranog tijela u spremnik.
Bilo koji od gore navedenih problema uzrokuje promjenu putanje rotacije bubnja, što uzrokuje zveckanje i šuštanje. Ali za točnu "dijagnozu" potrebno je detaljnije testiranje sustava - morat ćete provjeriti sve opcije redom.
Pronađite i riješite problem
Površinska dijagnostika samo je prva faza popravka. Da biste provjerili prirodu kvara i točno utvrdili zašto se bubanj trlja o zidove stroja, morat ćete djelomično rastaviti stroj. Zatim biste trebali redom provjeriti sve moguće probleme, prelazeći s laganog pogonskog remena na sklop ležaja koji je teško testirati.
Provjera počinje s diska:
- odspojite perilicu od komunikacija;
- okretanje unatrag;
- odvrnite vijke koji drže stražnji zid;
- uklonite odvrnutu ploču u stranu;
- pogledaj remenicu (ima li remen na njoj?);
- vratite otpali remen na remenice okretanjem kotača rukom;
- mijenite poderanu gumicu za novu, fokusirajući se na njen serijski broj.
Ako je pogonski remen na mjestu, dijagnoza se nastavlja. Otvaramo bubanj i gledamo manšetu: ponekad rub cilindra dodiruje brtvu. Morat ćete malo zarezati žvaku ili očistiti "ekstra" dio sitnozrnatim brusnim papirom.
Sljedeći korak je provjera amortizacije. Spremnik padne ispod unaprijed određene razine, pada u tijelo, kada gornje opruge zakažu.Slomljene i oslabljene "spirale" ne mogu držati cilindar u željenom položaju - spremnik se pomiče i počinje udarati o zidove perilice. Da biste popravili situaciju, morate ukloniti stare elemente i instalirati nove. Uputa je sljedeća:
- za rastavljanje donje opruge: popravite spremnik, povucite zavojnicu prema dolje, otkačite njegovu kuku s površine spremnika i s tijela stroja;
- kako biste uklonili gornju oprugu: stavite neki predmet ispod spremnika, dajući mu stabilnost, odvojite kuku opruge pomoću odvijača i otkačite je;
- za postavljanje opruge: obrnutim redoslijedom.
Moraju se provjeriti i amortizeri: odvrnuti, slomljeni ili istrošeni nosači ne prigušuju vibracije koje dolaze iz bubnja. Takve dijelove potrebno je zamijeniti - stare demontirati i ugraditi nove. Postupak je sljedeći:
- skinite prednju ploču kućišta;
- odvrnite vijak koji pričvršćuje stalak odozdo;
- otkinite gornje zasune prigušnice stavljanjem matice ili nasadnog ključa na stražnju stranu čahure, a zatim ga kliještima povucite prema sebi;
- skidaj amortizer s auta.
Jeste li u redu s amortizacijom? Zatim uklonimo stražnju stijenku, izvadimo grijaći element i kroz praznu rupu pokušamo rukom napipati predmet koji je pao u spremnik. Umjesto prstiju, možete koristiti žičanu kuku.
Sklop ležaja
Češće bubanj počinje tutnjati zbog istrošenih ležajeva. Ako odugovlačite s njihovom zamjenom, situacija će se pogoršati deformacijom križa i lomom osovine. Bolje je ne riskirati, već odmah, na prvi znak problema, krenuti s dijagnostikom i popravkom sklopa ležaja.
Zamjena ležajeva je naporan zadatak. Morat ćete potpuno rastaviti stroj, prepoloviti spremnik za pranje, a zatim očistiti "gnijezdo" i izbiti kopče. Možete to učiniti sami, ali je teško.
Za samostalni popravak preporučuje se kupnja posebnog kompleta za popravak koji se sastoji od dva ležaja i uljne brtve. Trebat će vam i lubrikant, WD-40 sredstvo za čišćenje, čekić, izbijač i pila za metal.