Svi automatski strojevi s kolektorskim motorom opremljeni su pogonskim remenom. Gumena traka ima tendenciju istezanja, pogotovo ako korisnik krši elementarna pravila za rad opreme: nepoštivanje maksimalne težine tereta, ugradnja tijela perilice izvan razine itd. Možete zamijeniti pogonski remen na Vestel perilici stroj sami. Takav se popravak smatra prilično lakim. Reći ćemo vam što je bit procesa, kako pravilno rastegnuti elastičnu traku na remenici bubnja.
Je li to stvarno remen?
Nemoguće je odmah shvatiti da je remen skinut. Svoju pretpostavku možete potvrditi uklanjanjem stražnje stijenke Vestel perilice. Moderni strojevi mogu sami reći o kvaru prikazivanjem odgovarajućeg koda greške na zaslonu ili "treperenjem" indikacije. Korisnik će samo morati pogledati upute i dešifrirati pogrešku koju je generirao stroj.
Ponekad sustav samodijagnostike jednostavno ne primijeti da je gumica spala s remenice. U takvoj situaciji kod se neće pojaviti na semaforu. Međutim, nije teško pogoditi o problemima s pogonskim remenom. Mogu se uočiti sljedeće neobičnosti u ponašanju perilice:
- počinje pranje, voda počinje ulaziti u spremnik, motor se aktivira, ali se bubanj ne pomiče, zaleđen je na mjestu;
- motor radi, zuji, nakon nekoliko sekundi "ugasi" , pa opet počne stvarati buku. Promjena motoričkih stanja bilježi se u približno istim vremenskim intervalima;
- ciklus počinje, elektromotor radi normalno, ali se perilica smrzava i prestaje odgovarati na naredbe korisnika;
- elektromotor nikako ne može pokrenuti bubanj, dok se “centrifuga” mirno okreće rukom.
Pranje sa slomljenim pogonskim remenom nije moguće, morate što prije vratiti elastiku na remenicu.
Nakon što primijetite makar jedan od opisanih "simptoma" , trebate brzo isključiti opremu pomoću gumba i izvući kabel za napajanje iz utičnice. Ako Vestel perilica radi s labavim pogonskim remenom, električni motor se može pregrijati i pokvariti. Stoga biste trebali odmah početi dijagnosticirati opremu. Da biste provjerili je li remen na mjestu, morat ćete djelomično rastaviti kućište, odnosno ukloniti gornju i stražnju stijenku. Reći ćemo vam kako napraviti dijagnostiku opreme vlastitim rukama i "vratiti u život" perilicu Vestel.
Upute za zamjenu dijelova
Možete sami promijeniti remen na Vestel automatskom stroju. S takvim kvarom nije potrebno zvati majstora - nisu potrebna posebna znanja i alati. Za zatezanje elastike važno je slijediti upute i slijediti opisani postupak. U stvari, poteškoće mogu nastati samo na potezu. Novi remen je prilično zategnut, a da biste ga stavili na remenicu, morate se "znojiti" . Međutim, nekoliko savjeta pomoći će vam da se nosite s ovom malom poteškoćom.
Ako se pojas skinuo prvi put, a nije oštećen ili rastegnut, možete pokušati ponovo staviti elastiku na mjesto.
Kad remen otpadne po treći put, morate kupiti i zategnuti novi dio. Da biste razumjeli je li guma na mjestu iu kakvom je stanju, trebali biste:
- isključite opremu tako što ćete isključiti kabel za napajanje iz utičnice;
- zatvorite ventil odgovoran za dovod vode;
- odmaknite "kućnog pomoćnika" od zida kako biste pristupili stražnjoj strani kućišta;
- odspojite dovodno crijevo i odvodni rukavac;
- odvrnuti vijke koji drže "poklopac" , skinuti gornju ploču i ostaviti je sa strane;
- odvrnite vijke oko perimetra stražnje stijenke;
- skinite stražnju ploču.
Sada možete vidjeti je li gumica na mjestu. Ako je skočila, trebate je podići s poda. Zatim izmjerite opseg i usporedite dobivenu vrijednost s brojem iz oznake. Kada se pogonski remen istegne više od 20 mm u odnosu na izvornu veličinu, mora se zamijeniti. Trebali biste kupiti zamjenski remen za perilicu Vestel, fokusirajući se na model i serijski broj opreme. Oznake na staroj gumi također mogu pomoći u pronalaženju analoga.Za promjenu remena potrebno je:
- stavite na vratilo (motor);
- pričvrstite gumicu na remenicu bubnja, povucite je preko "kotača" ;
- držite remen jednom rukom, okrenite kolotur ulijevo drugom;
- stavite elastičnu traku do kraja.
Naravno, bit će puno lakše postaviti pogonski remen s dvije osobe. Međutim, ako nema pomoćnika, ne biste trebali biti uzrujani, čak i vlastitim rukama možete povući elastičnu traku za nekoliko minuta. Kada završite, provjerite je li remen čvrsto namješten na remenicu. Kotač bubnja mora se okretati s rastezanjem. Nakon što se uvjerite da je popravak visoke kvalitete, sastavite kućište jedinice, pričvrstivši stražnju i gornju ploču na mjesto. Zatim ostaje spojiti dovodno crijevo i odvodni val, otvoriti zaporni ventil i započeti probno pranje. Stroj mora biti prazan. Ako se bubanj okreće normalno, tada je remen ispravno zamijenjen.
Kaiš često otpada
Neki korisnici mogu primijetiti da pogonski remen počinje otpadati prilično često, svakih nekoliko mjeseci. Ako ni zamjena stare gume ne pomogne popraviti situaciju, morat ćete "kopati" dublje. Ovo je signal alarma koji ukazuje na kvar neke opreme. Mnogo je čimbenika koji mogu uzrokovati skidanje gume. Ako primijetite da remen prečesto pada s remenice, svakako pokrenite opsežnu dijagnostiku na Vestel automatskom stroju. Povremeno proklizavanje pogonskog remena može biti uzrokovano:
- istrošena guma. Ako pojas postane neupotrebljiv prebrzo, doslovno za 2-3 mjeseca, onda je ili izrađen od nekvalitetnih materijala ili korisnik krši osnovna pravila za rad perilice. Na primjer, guma "pati" kada se stalno prekoračuje najveća dopuštena težina tereta;
- povratak. Ako je bubanj labav, koliko god mijenjali gumicu, u svakom slučaju će nakon nekog vremena odletjeti. Obično je popravljanje situacije jednostavno - samo zategnite maticu koja učvršćuje remenicu. Možda će biti potrebno potpuno zamijeniti "kotač" bubnja;
- nepotpuna fiksacija motora. Stroj vibrira tijekom rada, zbog toga bi nosači motora mogli oslabiti. Za rješavanje problema dovoljno je zategnuti vijke koji drže motor u kućištu;
- mijenjanje oblika remenice. Ponekad se kotač bubnja slučajno ošteti tijekom popravka "kućnog pomoćnika" . Ako je udubljenje malo, možete pokušati izravnati rub. Bolje je, naravno, kupiti i ugraditi novu, ravnomjernu remenicu;
- oštećenje križa. Ovaj nedostatak može biti i tvornički i "stečeni" . Zbog jakih vibracija tijekom rada opreme, detalji sklopa "tank-bubanj" postaju neupotrebljivi. U ovoj situaciji svakako zamijenite križ, daljnji rad stroja s takvim problemom dovest će do potpune neravnoteže bubnja;
- istrošenost sklopa ležaja. Oštećeni ležajevi uzrokuju "iskrivljenje" kućišta, pa pogonski remen počinje padati s remenice. Hitno treba promijeniti polomljene karike, kao i semering.
Razlog stalnog odlijetanja pogonskog remena može biti njegova pogrešna ugradnja - guma mora ući u utore remenice.
Osim toga, remen koji nije prikladan za određeni model Vestel redovito može iskočiti. Stoga je jako važno kupiti komponente dizajnirane posebno za vašu perilicu, pazeći na označavanje dijelova. Dakle, ako je guma otpala prvi put nakon nekoliko godina korištenja opreme, ne trebate se previše brinuti. Dovoljno je samo kupiti novi rezervni dio i sami promijeniti remen. Kada se pad povremeno ponavlja, nakon kraćih vremenskih razdoblja, bit će potrebna ozbiljnija dijagnostika pogonskog mehanizma stroja i ostalih unutarnjih komponenti.