Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Neki prekid automatskih perilica može zahtijevati zamjenu remenice. Remen za perilicu je specifičan komad koji se ne razbija vrlo često, ali ako se prekine, to može biti problem. Činjenica je da neuspjeh uvijek može biti dijagnosticiran, pogotovo ako ne znate pojedinosti. Kao dio ovog članka, pokušat ćemo detaljnije razgovarati o problemu, tako da će se ubuduće pojaviti što je manje moguće.
Kakav je detalj gdje?
Na jeziku amatera, remen za pranje rublja je prilično velik okrugli kotač koji se nalazi iza bubnja za pranje. Na ovom kotaču postoji pojas koji prenosi okretaje motora na remenicu, zbog čega se rotira i rotira bubanj prljavim rubom. Mehanizam je prilično jednostavan, primitivan, ali u isto vrijeme prilično pouzdan i učinkovit, do sada, naravno, neće se slomiti.
Dobivanje kolotura je prilično jednostavno. Potrebno je isključiti stroj za pranje rublja, izvaditi ga iz niše u kojoj se nalazi i postaviti. Da biste pronašli remenicu, morat ćete otvoriti tehnički otvor, koji se često nalazi iza strojeva posebno za popravak remena i mijenjanje remenice ili ako nema otvora, uklonite stražnju stijenku. U svakom slučaju, odvrnite nekoliko vijaka i imat ćete metu, uklonite stražnji zid ili otvor, a kolotura će biti ispred vaših očiju.
Brzina motora se prenosi na remen preko remena, što znači da je remen glavna slaba točka mehanizma. Mnogi majstori misle tako, i oni su u pravu, ali postoji jedan, ali. Česti prekidi i skokovi pojasa mogu biti posljedica neispravne remenice i primijetiti tu grešku, ponekad samo iskusno oku.
Za svoje podatke! U vrlo rijetkim slučajevima, pojas pada i prekida zbog motora, a ne zbog remenice.
Kako otkriti lomove?
Siguran znak da remen za perilicu zahtijeva zamjenu - česti problemi s pojasom. Ako je pojas odletio nekoliko puta, zatim se ispružio i pao, pa si ga promijenio i problem ostao, problem nije s pojasom, već s remenicom. 
Jeftini strojevi za pranje ruskih i kineskoj montaži, izrađeni od lažnih dijelova, često imaju sličan problem. Lagano savijena kolotura instalira se na perilicu izravno u tvornicu, a uskoro vlasnik počinje "osloniti mozak". Ponekad se remenice čine tako "nespretno" da se u svojim radnim utorima primjećuju oštri metalni prorezi i rubovi, zahvaljujući kojima se remen podiže za 5-6 ispiranja.
Važno je! Prilikom uklanjanja starog remena od stroja za pranje električnog motora i remenice pažljivo ga pregledajte. Bilo koje suze, suze i pukotine trebaju vas upozoriti.
Ako postoje pojave čestih problema s pojasom ili bubanj se previše okreće tijekom pranja i predenja, morate provjeriti stanje remenice. Da biste to učinili, kolotura ne mora nužno ukloniti. Učinite sljedeće:
- uklonite stražnju stijenku perilice;
- uklonite pojas, da biste to učinili, zategnite remen lijevom rukom i okrenite remenicu s desne strane, pojasom i skakati;
- zgrabite remen s obje ruke i zakrenite je s jedne na drugu stranu;
- Pažljivo gurnite prst preko radne površine remenice i provjerite je li za oštre rubove i proreze;
- pregledajte kolotur za deformacije.
Ako su pronađeni nedostaci: savijeni i oštri rubovi i druga remenica moraju se zamijeniti. Nemojte ostavljati sve što je moguće, inače se pojas mora mijenjati svaka dva mjeseca, a još češće.
zamjena
Da biste zamijenili dijelove, prvo morate pažljivo ukloniti staru remenicu bubnja. To može biti prilično teško jer to nije samo odjeveno na osovinu bubnja, već je i fiksirano s vijkom koji se, pak, ne zavarava, već sjedi na brtvilo. Ali najprije na prvom mjestu.
- Isključivanje perilice iz napajanja, vodovoda i kanalizacije.
- Izvadimo ga na prazno sjedalo kako bi bilo prikladno raditi. Ako postoji štali ili radionica, bolje je da je tamo povučete.
- Uzmite Phillips odvijač i odvrnite vijke koji drže stražnju stijenku ili otvore za servis.
- Skinite stražnji zid.
- Zatim morate ukloniti pogonski remen od motora i remenice.
- Pregledajte remenicu, provjerite ima li oštećenja.
- Uzmemo malu drvenu šipku i pričvrstimo mu remen i poprečni komad. To je neophodno tako da se vratilo s remenicom ne okreće i ne ometa odvrivanje vijka.
- Sada uzmimo blowtorch i malo zagrijavamo vijak, ali nemojte ga zagrijavati. Dok je vijak hladan, prskajte na njega s mazivom WD-40 ili slično.
- Pričekajte malo dok mazivo ne dođe u dodir s ostatkom brtvila, zatim se ključ baci i vijak se odvrne.
Vijak ne smije pasti po prvi put, nemojte očajavati, uzeti čekić i nježno dodirnuti ključ. S vremenom će ova metoda moći razbiti vijak, samo ne treba previše udariti, tako da ne ošteti rubove.
Ostaje samo ukloniti remenicu bubnja i nastaviti s popravkom. U sljedećem koraku moramo provjeriti remenicu motora. Vrlo često, ako postoje problemi s pogonskim remenom, razlog se nalazi u remenici motora. Uklanjanje je još teže od remenice bubnja. Možda ćete morati mijenjati četke motora. Kako ukloniti remen motora?
- Prvo izvadite i uklonite motor za pranje rublja, nemojte zaboraviti odvojiti žice od njega.
- Uzmite posebnu vučicu za remenice i ležajeve.
- Stegnite remen stroj za pranje rublja pomoću čepa, stvarajući maksimalnu napetost. Odmah prekidajte koloturnicu s osovine ne radi, stoga nemojte slomiti puller, to košta novac.
- Uzimamo plinski plamenik i nježno grijamo koloturu, dok nastojimo ne zagrijati vučnicu i samu osovinu.
- Kako se kolotura zagrijava, povećava napetost, ona bi trebala otići. Ako plamenik ne daje dovoljnu temperaturu, uzmite torzu za puhanje, ali ga pazite s velikom pažnjom.
S demontažom remenice bubnja i remenice motora, sada moramo staviti nove remenice. Stavljanje remenice bubnja nije teško. Samo trebate staviti novi dio na osovinu bubnja, podmažite vijak s brtvljenjem i zategnite ga pomoću ključa. S remenicom motora morat će se malo pomaknuti.
- Uzmi puhaljku i upalite ga.
- Čekamo dok se žaruljica ne zagrije dobro, te će početi davati maksimalnu temperaturu plamena. Da biste ubrzali zagrijavanje mlaznice svjetiljke, možete poslati plamen plamenika na njega.
- Učvrstite novu remenicu motora pomoću kliješta i zagrijte ga pomoću puhaljke.
- Stavili smo grijani remen na osovinu motora, a zatim brzo, prije nego što se ohladi, pritisnemo je s čekićem i metalnom šipkom.
Imajte na umu da puše treba lagano primijeniti, kako ne bi razbili motor. Obično za pritisak "vruće" ne zahtijeva mnogo napora. Jednom kada se kolotura ohladi, sigurno će sjediti na osovini. To je sve, ostaje samo staviti motor na mjesto, zatim staviti na pogonski remen i staviti stražnji zid. Automobil se može testirati!
https://www.youtube.com/embed/6_NQ3w_7j9E