Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Nitko nije siguran od kvara kućanske i bilo koje druge opreme, stoga je uvijek bolje imati mogućnost samostalnog dijagnosticiranja kako ne biste trošili dodatni novac i na analizu mogućeg uzroka kvara. Ako perilica iznenada prestane raditi, tada se problem može sakriti u bilo kojem detalju: od remena s elektronikom, do ožičenja ili motora. Motor perilice rublja Samsung možete provjeriti sami, ali samo uz točno praćenje uputa i pridržavanje svih sigurnosnih mjera.

Uklonite motor i provjerite performanse

Da biste testirali motor za pranje, prvo morate proučiti njegov uređaj. Perilice rublja Samsung obično su opremljene motorom kolektorskog tipa, koji se odlikuje kompaktnom veličinom i velikom snagom. Važan dio motora je pogonski remen koji se spaja na remenicu bubnja za pokretanje procesa rotacije.

Unutarnji mehanizam uređaja sastoji se od rotora, statora, dvije električne četkice, kao i tahometra koji kontrolira brzinu u okretajima. Prije nego počnete provjeravati motor, morate ga izvaditi iz perilice.

  • Odvojite stražnju ploču perilice rublja, za što morate odvrnuti sve vijke po obodu.
  • Uklonite pogonski remen nakon što ste ga olabavili okretanjem remenice.
  • Isključite napajanje motora.

Radi praktičnosti, prije odspajanja, savjetujemo vam da slikate ožičenje, tako da kasnije možete provjeriti fotografiju i izbjeći pogreške tijekom sastavljanja.

  • Odvrnite vijke, a zatim uklonite motor, okrećući ga u stranu.
  • Na kraju krećemo s dijagnostikom motora, za što trebate spojiti žice namota rotora i statora, a zatim im dati napon od 220 volti. Ako se uređaj počne okretati, onda radi i sve je u redu.

Ova metoda nije idealna, jer nije moguće provesti kompletan test motora, pogotovo u situaciji kada će u budućnosti raditi ne u jednom, već u različitim modovima. Također postoji opasnost od oštećenja motora zbog izravnog spajanja, što može uzrokovati kratki spoj. Stoga je za sigurnost provjere prvo potrebno uključiti "balast" u krug - grijaći element iz perilice će poslužiti. U tom slučaju, grijaći element, kada je zatvoren, počet će se zagrijavati, zbog čega će preuzeti mogući udarac i zaštititi motor. Prelazimo na sljedeće faze dijagnostike, tijekom kojih ćemo provjeriti preostale dijelove elektromotora.

Jesu li grafitne četkice u redu?

Prije svega provjeravamo električne četkice koje se nalaze s obje strane kućišta. Bez njih kolektorski motor nikako ne bi mogao raditi. Karbonski vrhovi podložni su trenju i stoga imaju tendenciju relativno brzog kvara. Da biste ih provjerili, trebate slijediti upute.

    Odvrnite vijke koji drže četke.
  1. Stisnite oprugu i uklonite električne četkice.
  2. Razdvojite ih kako biste procijenili savjete. Ako je duljina karbonskog vrha manja od 1,5 centimetra, vrijeme je da ih zamijenite.

Električne četkice se vremenom istroše i postanu neupotrebljive, stoga ih treba pažljivo provjeriti i pravovremeno zamijeniti. Ti se dijelovi uvijek mijenjaju u paru, čak i ako je samo jedna električna četkica oštećena. Ponesite sa sobom oštećene kistove kao primjer za kupnju istih ili sličnih.Za instalaciju će poslužiti gornje upute, implementirane obrnutim redoslijedom.

Testiranje ostalih elemenata motora

Provjera motora je nemoguća bez ispitivanja lamela, koje su odgovorne za prijenos električnog pražnjenja na rotor. Ovi dijelovi su zalijepljeni izravno na osovinu, međutim, ako se motor zaglavi, mogu se slomiti i odlijepiti. U tom slučaju nije potrebno mijenjati motor ako je odvajanje malo i moguće je koristiti strug i fini brusni papir.

Ako postoje problemi s namotajem, motor ili neće ubrzati do maksimuma, ili se uopće neće pokrenuti. Sve se događa zbog kratkog spoja, nakon čega se elektromotor ozbiljno zagrije, temperaturni senzor primijeti pregrijavanje sustava i odmah isključi perilicu. U takvoj situaciji postoji opasnost od oštećenja termistora ako se kvar ne otkloni na vrijeme. Stanje namota može se provjeriti multimetrom.

  • Uključite tester na način rada "Otpor" .
  • Postavite sonde na letvice.
  • 20-200 Ohm se smatra normalnim.

Ako zaslon prikazuje manje od 20 ohma, onda je problem u strujnom krugu, ako je više od 200 ohma, onda je prekid.

Također vrijedi provjeriti stator multimetrom. Da biste to učinili, u načinu rada zujalice, morate naizmjenično pričvrstiti sonde na namot. Ako multimetar ne bilježi ništa, onda nema oštećenja. Ako je problem u namotu, motor će biti lakše i jeftinije samo zamijeniti nego popraviti.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Tehnika