Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Motor je ključni element perilice, bez kojeg mašina neće moći okretati bubanj. Kada se pokvari, oprema se kvari, a da bi se obnovio rad, potrebno ju je popraviti ili zamijeniti. U servisu će takav postupak biti skup i bolje je prvo pokušati sami riješiti problem. Lako je sami ukloniti i zamijeniti motor perilice. Glavna stvar je znati algoritam korak po korak i zapamtiti sigurnosna pravila.

O kojem motoru imamo posla?

Prije nego što nastavite s rastavljanjem i popravkom motora perilice, trebali biste odrediti vrstu i značajke dizajna motora.Redoslijed radnji i trajanje dijagnostike ovisit će o tim parametrima. Automatski strojevi u pravilu su opremljeni s tri vrste motora: asinkronim, kolektorskim ili inverterskim.

  • Asinkrono. Odlikuje ga jednostavna struktura, niska cijena i jednostavno održavanje. Sastoji se od fiksnog statora i rotora koji okreće bubanj preko remenskog pogona. To je dvofazno i trofazno, ovisno o broju slojeva namota na tijelu. Glavni "minus" ovog motora je nedovoljna snaga, koja se očituje u slaboj rotaciji osovine, naglom padu brzine i nepotpunim okretajima. Sve to negativno utječe na pranje, pa su sada asinkroni motori u perilicama rublja izuzetno rijetki.

Moderni strojevi opremljeni su kolektorskim ili inverterskim motorom.

  • Kolekcionar. To je konstrukcija statora, rotora, namota i tahogeneratora.Struja se na armaturu dovodi pomoću para električnih četkica, uz pomoć kojih se formira elektromagnetsko polje i počinje rotacija osovine. Brzina odmotavanja ovisi o naponu u mreži. Ispod spremnika za pranje nalazi se kolektor, a impuls se prenosi na remenicu preko remenskog pogona. Takav motor ima i nedostatke: četke koje se s vremenom troše i pogonski remen koji leti.
  • Inverter. Najmoderniji motor, čija je glavna razlika izravni pogon. Takvi motori su pouzdani, imaju visoku učinkovitost i desetogodišnje jamstvo od proizvođača. Ali imaju i slabu točku: mehanizam je ugrađen pored ležajnog sklopa i, ako se potonji pokvari, često biva poplavljen vodom i otkazuje.

Asinkroni motori se gotovo nikada ne nalaze na modernim perilicama rublja, češće su strojevi opremljeni inverterskim ili kolektorskim motorom. Ako se drugi rijetko pokvari, tada treba redovito provjeravati karbonske četkice na kolektoru.U svakom slučaju, važno je znati kako dijagnosticirati i rastaviti motor.

Demontaža i montaža raznih motora

Većina proračunskih perilica ima kolektorski motor - nekoliko puta je jeftiniji od inverterskog. Kolektor se mora češće vaditi i popravljati kako bi se pratilo stanje karbonskih četkica. Demontaža počinje djelomičnim rastavljanjem opreme. Uputa je sljedeća:

  • isključite mašinu iz mreže;
  • pričekajte dok oprema potpuno ne bude pod naponom;
  • omogućite slobodan pristup motoru (uklonite stražnju ploču na perilicama rublja Ariston, Zanussi, Indesit, Beko ili prednju ploču na Bosch, Samsung, LG);
  • izvucite pogonski remen s remenice bubnja;
  • nađi elektromotor ispod rezervoara;
  • odspojite ožičenje s motora (faza i uzemljenje);
  • Olabavite vijke koji drže motor odgovarajućim ključem;
  • otpustite kućište motora (često se "zalijepi" za sjedalo);
  • izvadite motor iz utičnice.

Ovdje završava demontaža elektromotora i počinje njegov popravak. Lako je vratiti motor na izvorno mjesto vlastitim rukama. Dovoljno je ponoviti opisane korake obrnutim redoslijedom.

Demontaža inverterskog motora

Inverter motor se izuzetno rijetko kvari. Strogo se ne preporučuje "otvaranje" stroja s izravnim pogonom vlastitim rukama, dijagnosticiranje i zamjena elektromotora - sigurnije je i lakše pozvati profesionalnog servisera. Ali ako želite, možete rastaviti motor kod kuće. Algoritam za demontažu inverterskog motora izgleda ovako:

  • isključite stroj iz struje;
  • skinite prednju ili stražnju ploču s tijela perilice (ovisno o marki perilice);
  • snimite mjesto ožičenja spojenog na motor;
  • odspojite žice sa stezaljki;
  • otpustite pričvršćivače koji drže motor;
  • odvrnite vijak koji učvršćuje rotor držeći ga rukom;
  • uklonite sklop rotora, a zatim i sklop statora;
  • otkačite preostale žice.

Prije rastavljanja motora obavezno isključite stroj!

Trebali biste biti izuzetno oprezni: direktni pogon je izuzetno osjetljiv na mehanička oštećenja. U idealnom slučaju, sve vaše radnje trebale bi biti snimljene kako biste izbjegli pogreške tijekom ponovnog sastavljanja.

Demontaža motora na jeftinoj aktivatorskoj opremi

Druga je stvar ako trebate doći do motora u "Baby" perilici ili sličnim kompaktnim "vertikalama" . Ova tehnika se zove aktivator - ovdje je aktivator instaliran na osovini elektromotora, vrteći vodu sa stvarima.Zbog posebnog dizajna, stroj se rastavlja na drugačiji način:

  • iz karoserije se vadi čep ispod kojeg se “krije” motor;
  • aktivator se okreće rukom tako da se rupa na impeleru susreće s utorom na rotoru;
  • rotor je zaključan odvijačem kroz obližnju rupu;
  • aktivator je uklonjen;
  • pogon se izvlači;
  • motor je pušten.

Sasvim je moguće zamijeniti motor vlastitim rukama. Samo se trebate striktno pridržavati uputa.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Tehnika