Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Kolotura je metalni kotač pričvršćen za glavčinu bubnja i povezan s motorom preko pogonskog remena. Lako ga je pronaći: samo odvrnite stražnji poklopac i pogledajte točno u sredinu. Kotač, kao i drugi pokretni dijelovi stroja, može se oštetiti uslijed jakih vibracija ili mehaničkog opterećenja. Tada ćete morati ukloniti remenicu iz bubnja Indesit perilice, popraviti ili zamijeniti. Kako to učiniti korak po korak, reći ćemo dalje.
Opis uklanjanja remenice
Ako je "zvjezdica" vijka koji drži remenicu motora čitava i nije otrgnuta, onda zadatak nije težak. Vi samo trebate odabrati ključ koji odgovara veličini, staviti ga na glavu i okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Postoji samo jedno upozorenje - trebate popraviti kotač s drvenim blokom da usporite dio.
Kad voda uđe u čahuru, navoji vijaka mogu zahrđati. Tada majstori počinju vršiti veći pritisak na ključ, pokušavajući pobijediti koroziju, ali na kraju samo otkinu "zvjezdicu" . Tada zadatak postaje mnogo kompliciraniji.
Teže je nositi se s oštećenom glavom jer se ključ nema za što uhvatiti. U tom slučaju morate pažljivo tretirati vijak sredstvom za čišćenje WD-40 i pričekati 15-20 minuta. Zatim uzmemo dlijeto s čekićem i pokušamo napraviti zarez na šeširu. Dovoljno je probiti metal za 1-1,5 mm. Nakon što dlijeto vodoravno umetnemo u rupu i udarcima čekića pokušavamo odvrnuti mehanizam u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.Iako u početku nije važno u kojem se smjeru stalak okreće - najvažnije je pomaknuti vijak s mjesta.
Ako imate ručnu brusilicu, bolje je napraviti zarez s njom jer je dlijeto višestruko razornije.
Vijak je uklonjen, ali se remenica ne može skinuti
Ponekad se situacija čini potpuno bezizlaznom. Kolotura se toliko zalijepi za glavčinu da dlijeto s čekićem ne pomaže. Uzrok može biti i širenje hrđe i deformacija kotača zbog mehaničkih oštećenja. U svakom slučaju, nema elementa zadržavanja i morat ćete djelovati prema drugoj shemi.
Pomoći će vam da se brzo riješite korozije i kamenca s WD-40 sredstvom za čišćenje.
Da biste se nosili s čvrsto zaglavljenom koloturom, morate pokušati. Prije svega, ponašamo se ovako:
- zamoli prijatelja da drži bubanj, a mi sami objema rukama uhvatimo kolotur i pokušamo odvrnuti kotač;
- počnite otpuštati remenicu, povlačeći kotač sa spremnika;
- istovremeno se riješite hrđe tretiranjem spojeva WD-40 svakih 15-20 minuta.
Ako ne možete izvaditi remenicu, morat ćete je izbaciti. Glavna stvar je napustiti metalne alate, inače postoji velika vjerojatnost oštećenja rukavca i pogoršanja problema sa slomljenom osovinom. Bolje je pronaći ručku od lopate, zašiljenu na jednom kraju. Vrh bi trebao biti usmjeren na sredinu kotača, a zatim uzmite čekić i dodirnite stablo. Udarci moraju biti jaki i precizni. S vremenom će dio popustiti i iskočiti, ali trebat će puno snage i strpljenja.
Kada je popravak završen, nema potrebe za žurbom i montažom remenice natrag. Prvo morate temeljito pripremiti sjedalo. Da bismo to učinili, obrađujemo WD-40 u nekoliko faza, čistimo i podmazujemo navoj čahure. Ako je vijak oštećen, potrebna je zamjena.U suprotnom, za nekoliko godina, opet ćete morati rješavati težak problem.