Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Ovaj članak dio je velikog broja materijala o postrojenju INTERSKOL-Alabuga, jednom od rijetkih poduzeća za proizvodnju električnih alata i malih mehanizama u Rusiji. Još je važnija činjenica da je to najnovija proizvodna lokacija u našoj zemlji koja je naručena 2014. godine. U budućnosti, nakon pokretanja svih 3 planiranog reda, INTERSKOL-Alabuga će postati najveća industrijska tvornica u Ruskoj Federaciji koja može proizvesti do 5 milijuna jedinica gotovih proizvoda godišnje, što pokriva oko 25% potreba domaćeg tržišta alata.
U međuvremenu, razgovarajmo o prvoj fazi postrojenja koja je gotovo potpuno operativna od njezina pokretanja. Snažno, moderno i visoko tehnološko poduzeće, bez sumnje, zaslužuje pažljivu i sveobuhvatnu studiju iznutra i izvana. Dobrodošli na sutra na električnom alatu i industriji alata! 
Svi materijalni članci:
- "Interskol-Alabuga". Metalno lijevanje, strojna obrada i slikarstvo.
- "Interskol-Alabuga". Izlijevanje, montaža i kontrola kvalitete plastike.
- "Interskol-Alabuga". Proizvodnja elektromotora, dio 1.
- "Interskol-Alabuga". Područje bez proizvodnje.
Ovaj je materijal nastavak ovog zapisa.
Sljedeća proizvodna linija pretvara grb u punom rotoru. Ovo je robotski transporter na kojem se izvode desetke operacija. Najviše od svega, ovo je odjeljak sličan postrojenju unutar postrojenja, gdje desetine alata za strojeve rade u jednom skladnom kompleksu s minimalnim sudjelovanjem u ljudima: prazan je stavljen na prihvatnu platformu, a nakon nekog vremena možete preuzeti gotov rotor. 
Prozori se kreću duž transportera u posebnim paletama. Prije početka tehnološkog postupka, manipulator uklanja obradni dio s palete, stavlja ga unutar instalacije, a zatim vraća dio natrag na paletu. Radni dio se pomiče na sljedeću instalaciju. 
Razmotrite neke od operacija bliže. Za referencu: u ovom materijalu nisu u kronološkom redoslijedu. S lijeve strane - bunker za izolacijske podloške, oni su jedan od prvih koji se instaliraju u smjeru transportera. S desne strane - instalacija za namatanje rotora. Nemoguće je prenijeti ljepotu i eleganciju ovog procesa kroz fotografiju, ali priloženi videozapis omogućuje vam da u potpunosti cijenite brzinu i točnost stroja za navijanje. 
https://www.youtube.com/embed/F1CaQbVu_hI
U ovoj fazi, montaža kolektora odvija se zahvaljujući pričvršćenju lamela na navojne žice (slika na desnoj strani). Komprimirani zrak se dovodi kroz valovitu plavu cijev kako bi se ohladili lemljenja. ![](img/99c7d45eade52dc99d17.jpg")
Druga je operacija ugradnja ventilatora, koji se pritisne na odgovarajući vrat vratila rotora. 
Ove jedinice su odgovorne za izolaciju rotor-paketa, ugradnju klina i uklanjanje lamela kolektora. 
U jednoj od komora provodi se lasersko označavanje, staklo prozora za gledanje je obojeno kako bi zaštitio vidjelo operatora. 
Ovdje je automatsko balansiranje rotora. 
Kapljica premaza s lakom prilično je prljavi proces, za to je dodijeljena zasebna zona u postrojenju. Pojedinosti se učitavaju u prijemnu komoru (slika na lijevoj strani), daljnji postupak je automatiziran (slika s desne strane je iz radnog područja instalacije). 
Gotovi rotori se isporučuju na zalihe komponenata, a od tamo do sklopa. Slika prikazuje rotor u odjeljku na stolu tehnologa koji provjerava kvalitetu impregnacije. 
statora
Kao i rotor, stator elektromotora počinje s bazom - dial-up paket metalnih ploča. Usput, paketi sidra i statora su napravljeni u jednom koraku uz preciznu brzu prešu, gdje se metalni lim izvodi od bubnjeva. 
Fotografija prikazuje radno područje ove velike brzine (do 300 otkucaja u minuti): kao rezultat, operater prima gotove pakiranje statorskih ploča, koje se mogu komprimirati. 
Paket statora je spreman za daljnju montažu! 
Tada se dio šalje robotskom transporteru, gdje se stator sastavlja i rana. Linija je automatizirana, operator mora samo učitati komponente i ukloniti gotovi dio električnog motora. 
Jedan od ključnih procesa je navijanje cakline žice. Manipulator preuzima dio s transportera i pomiče ga u jednu od postaja automatske linije. Kotač vrši pokretne kretnje, a glava okreće oko osi, a sve se događa vrlo velikom brzinom. Nakon završetka radnje, manipulator vraća dio transportera koji se šalje na sljedeće postaje. 
Skupljeni statori su natopljeni lakom na impregnacijskom stroju. Njihov utovar i istovar vrši se ručno od strane operatera, a ostatak se vrši automatski: dijelovi su pomaknuti i natopljeni lakom u metodi pada. 
Zapravo, pri proizvodnji statora, samo su dvije operacije ručno. Prva je crimping vodećih žica: oni su ručno povezani, nakon čega se stator toplinski obrađuje kako bi smanjio izolaciju. 
Druga je rezervacija namota. Rukovatelj povezuje stezaljke statora s instalacijom, što smanjuje udio u kupelji i napaja napon. Kao rezultat toga, namotavanje se zagrijava na 50-70 stupnjeva Celzija, a pod utjecajem temperature dolazi do sinteriranja praškaste prašine. Prekomjerni prašak na magnetskoj jezgri lako se udahne strujom komprimiranog zraka. 