Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
U strojevima za pranje mogu se koristiti razne vrste električnih motora. Najčešći su:
- Motori s izravnim pogonom
- kolekcionar
- I asinkroni
Ovi električni motori imaju svoje karakteristike funkcioniranja. Na primjer, kako bi se asinkroni motor mogao normalno raditi, potreban nam je poseban kondenzator za fazno prebacivanje. Primjenom ove metode većina dugotrajnih strojeva za pranje radi.
Danas se u automobilu koristi posebni upravljački sustav za kontrolu ove vrste motora. Da biste provjerili kvalitetu asinkronog motora bez posebnog štanda ili ispitnog stroja, morat ćete naporno raditi.
Neće biti manje poteškoća u samoispitivanju rada električnog motora s izravnim pogonom. Takav se pogon koristi u nekim modelima suvremenih strojeva za pranje rublja. Kad se pregledaju, mogu nastati poteškoće zbog činjenice da su spojene na spremnik SMA. Osim toga, da bi se testirala ova vrsta električnog motora, potreban je i kontrolni sustav.
Načini provjeravanja kolektorskih motora
Bez ikakvih problema, pa čak i kod kuće, možete testirati kolektorske motore. Veći dio motora ove vrste povezan je kako slijedi:
Na dijagramu možete vidjeti da napajanje motora ide preko kruga: dvjesto dvadeset volta - upravljački triac - kontakti povratnog releja (II ili I) - namotaj statora - i rator.
Za uključenje statorskih namotaja u CM, koristi se relej i koriste se kontakt skupine kontrolera. Svi su smješteni u upravljačkom modulu stroja.
Navoj statora uključuje 2 odjeljka. Ovaj dizajn smanjuje učinke raznih smetnji koje mogu nastati uslijed pojave iskre na kolektoru.
Promjena strane na kojoj se bubanj stroj okreće stvara se promjenom polariteta statorskih namotaja. U nekim perilicama postoji slavina za namotavanje statora. Aktivira se prilikom guranja platna. S takvim sustavom električna energija povezana je s jednim od krajnjih zaključaka i slavinom, koji je napisan gore. I kada je stator namotan spojen preko ekstremnih zaključaka, stroj se bavi normalnim načinom pranja. I bubanj se polako okreće.
Kako bi se testiralo rad stručnjaka motora, naizmjence se povezuje stezanje statora i rotora. I povežite ih s električnom energijom. Shematski kartiranje, pogledajte dolje:
U ovoj metodi provjere postoje i nedostaci. Na primjer, ovim testom još uvijek ne možete provjeriti je li motor stotinu posto. Čak iu slučaju kada se osovina okrene, to ne znači da možete jamčiti da se s različitim načinima rada stroja neće pojaviti nikakvi kvarovi ili očiti nedostaci.
Osim toga, ova shema ne uključuje nikakvu zaštitu. I ako iznenada tijekom rada električni motor može "kratko", onda će najvjerojatnije brzo postati neupotrebljiv. Kako bi se motor ne bi izložio nepotrebnoj opasnosti, u inspekcijsku shemu je uključena još jedna veza. Kao što možete koristiti grijaći element iz perilice ili snažnu svjetiljku (preko petsto wata). Balast je povezan kako je prikazano na dijagramu:
A u slučaju pojave kratkih spojeva, grijaći element će povećati svoju temperaturu od utjecaja električne energije. Postoji još jedna opcija za provjeru rada motora. Potrebno je spojiti zavojnice na isti način kao u drugoj shemi. I sve snage uz pomoć posebnog autotransformera, koji ima snagu veću od 500 vata. Ova metoda omogućuje preciznije upravljanje brzinom rotacije i omogućit će pravovremeno reagiranje na sva iznenađenja. Kako biste zaštitili cijeli proces, možete koristiti osigurač za pet ili deset pojačala.
Umjesto laboratorijskog transformatora, možete koristiti i elektronički regulator. Jedan koji je dizajniran za kontrolu opterećenja određene snage. Ako razumijete elektroniku, možete to učiniti sami uz pomoć odgovarajućeg kruga.
Postoji još jedna mogućnost za testiranje izvedbe. Potrebno je nadzirati koliko se valova pojavljuje između četke i kolektora. Ako je iskra jaka, tada je najvjerojatnije električni motor perilice neispravan.
Glavni uzroci kvarova motora
Glavni uzroci neuspjeha motora perilice rublja mogu biti sljedeći:
- Lamele sakupljača kvarova,
- Razbije u namotima rotora i statora,
- Nosite četke za motor.
Najčešće se javljaju kvarovi lamela zbog kratkih spojeva u namotima.
Lomljenje lamele
Zbog oštećenja, lamele mogu izgubiti kontakt s dijelom rotora. Oni također mogu postati previše vrući, pa čak i prljavi. Lamele su fiksirane na kolektor sa ljepljivom tvari. Električni spoj s dijelovima rotor namota stvara posebne kuke. Jedna od najčešćih opcija probijanja ovog dijela motora je lom nosača u sekciji rotora na spojnim točkama.
Mnogo je loše ako se, zbog prekomjernog zagrijavanja, lamela ogulila. Takav kvar nastaje zbog kratkog spoja u sekcijama namota, između lamela i oštećenja rotora. Takav kvar nastaje zbog toga što struja prolazi kroz lamelu znatno višu od radne razine.
To se može dogoditi kada su ležajevi klinovi ili kad je pranje počelo s vratima bubnja koji nisu zatvoreni u zatvorenom položaju u stroju za pranje s vertikalnim opterećenjem. Češće, taj nedostatak letvica govori nam da postoje neki drugi kvarovi elektromotora ili se stroj ne koristi ispravno.
Beznačajna delaminacija, koja ne prelazi pola milimetara, uklanja se pomoću utora kolektora na posebnom stroju. Nakon toga morate pažljivo pregledati i očistiti sve dijelove dijelova od prašine i čipsa i ukloniti brazde.
Da biste utvrdili prisutnost ove smetnje, polako možete polagati rotor vlastitim rukama. Ako čujete karakterističnu pucketanje, onda je najvjerojatnije ta šteta.
Nosite četke motorom
Ako su četke motora perilice istrošene, onda je vrijeme da ih promijenite na nove. Novi četke možete pronaći u specijaliziranim trgovinama. Također se mogu kupiti po narudžbi. Najlakši način pronalaženja odgovarajućih dijelova za perilicu je korištenje tražilica na Internetu. U rezultatima pretraživanja Googlea ili Yandexa možete pronaći organizacije koje prodaju te dijelove. I pozivajući ih, moći ćete razjasniti jesu li potrebne četke dostupne ili ostavite narudžbu za njih.
Da biste saznali jesu li četke iscrpljene, možete koristiti vizualni pregled ili provjeriti koliko motora iskre tijekom rada.
Usput, vrlo snažan iskra može doći kada su četke još uvijek nova i nisu se navikli na unutarnje dijelove motora. Drugi razlog za odlučivanje da su četke istrošene je nepotpuna rotacija bubnja stroja. Vrlo često se to događa kada postoji problem s pogonskim pojasom. Na primjer, kada se slomi ili sklizne s kolotura. Isti razlog za ono što se događa može poslužiti kao krug između namota motora.
U većini slučajeva, četke iz drugih motora neće raditi. Morate kupiti četke dizajnirane posebno za vaš motor.
Tvrdoća četkica može utjecati na to koliko dugo oni rade. No, vrlo tvrde četke na kraju mogu učiniti kolektora neupotrebljivim.
https://www.youtube.com/embed/Lpdq6pvJIno
Zatvaranje i lom rotora i statorskih namota
Motor je postao manje snažan