Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Prethodni dio
Treći dio elektricitet
Pa, što da kažem o struji? Dobro živjeti sa strujom. Još je bolje živjeti ako se nikad ne isključi. Jao, snove cijevi. Da se neka koza u noći koza bezvremene moći u mreži će se uključiti, onda samo negdje će poplava nešto. Slijedom toga, potrebno je imati rezervnu snagu u garaži barem kako bi pronašli vrata u mraku i da se sigurnosni sustav ne bi isključio. Reći ću vam o rezervnoj snazi, jer o prekidačima i utičnicama, a bez mene, svi znaju bolje od bilo kojeg akademika. Još jedan dobar razlog za dobivanje garaže od 12 volti jest napajanje alata od dvanaest volti kao što je kompresor guma ili minijaturna bušilica. Forum forum.ru u odjeljku "Autonomni izvori struje" ima nemeryanno cool momce s benzinskim generatorima i solarnim pločama. Čitao sam, mislio sam: "Trebam li to?" Imam samo pet pojačala po kompresoru, tako da sigurnost nije smanjena. Dakle, potrebna vam je baterija s periodičnim punjenjem.
Odmah sam uklonio transformator na ledu. Dvadeset i prvom stoljeću u dvorištu, kakav je transformator, osvojio, odbacio kompjuterske napajanje oko planine. Što se tiče planine, lagalo sam malo, ali gotovo svi smo nadogradili naše računalo i napajanje nije problem pronaći. I napon je stabilan, a zaštita od kratkog spoja je i, što je najvažnije, standardni blokovi ATX imaju kontrolni ulaz PS_ON. Podignuta na terenu PS_ON - uređaj je isključen, podnesen + 5 volti - uključen. Sve je dobro, ali postoji jedan manji nedostatak - sva napajanja računala dostavljaju točno 12 volti. Ako ćemo ga hraniti drillom, onda je dobro, i ako trebate napuniti vodu, onda 12V nije dovoljno. Za punjenje potrebno je podići napon na najmanje 14, 5 V. I ovdje možemo čekati zasjedu. Ako je vaša jedinica napravljena na starom TL494 čipu i njegovim klonovima, onda podizanje napona nije teško. Ako ste nesretni i vaš je uređaj napravljen na mikročipovima nove generacije, onda ne možete bez obreda i plesova s tamburama. Ima previše svih vrsta zaštite i prenapona. Međutim, s nekim strpljenjem, taj se problem može riješiti. Evo nekoliko veza za redizajn svog napajanja i odlučite trebate li se uključiti u nju. i još jedan Pa recimo da ste redid 14.8 volt napajanja i uspješno napunite bateriju startera iz automobila. Pa, naplatili ste to. A što onda? Zato ćemo ostaviti konstantno punjenje? Nije nepoželjno. Praksa pokazuje da vodljive baterije, koje se stalno naplaćuju u bespereboyniku, ne žive tamo dugo. Neću ulaziti u detalje, radije bih vas poslati na studij kationa i aniona Khrustalevjevoj knjizi "Akumulatori". Ona je na internetu, tako će voljni pronaći. Tu je i "Program edukacije o kiselim baterijama" na forumu.fonarevka.ru. Za ulazak u teoriju nedostatka vremena, ovdje možete ići putem ove veze na web stranicu Radiookota. Uzeo sam shemu nazvanu "Swing" od strane autora odande. Ovdje je malo promijenjeno.
Ideja je jednostavna - usporednik s dvije razine gleda na napon na bateriji. Ako je manji od 11, 9 volti, baca RS flip-flop na DA3, DA4 i počinje puniti na PS_ON sabirnici. Ako je napon veći od 13, 8 volti - isključuje ga. Iako se dvostupanjski komparator s histerezom može lakše provesti, ali tada sam samo imao ove dijelove u tablici, nisam ništa izmislio. Malo je promijenio nešto, osobito je smanjio broj toplinskih kompenzatornih dioda na tri i stavio čip 561PU4 za pretvorbu razine. Sada bih to učinila drugačije, ali "to radi - nemojte je dirati". Ne diraj me. Kasnije ga je stavio u lijepu kutiju s indikatorima i LED diodama, pokazuju strelice, svjetla trepere, duša je sretna, Nova godina, i to samo. Osim moralnog užitka, tu je pogodnost - prikladni konektori koje želim uključiti. U stanju mirovanja računalne jedinice dovodio sam žice na USB priključak tako da se telefon može naplatiti. I tu je pisana "Ventilacija" s desne strane fotografije, tako da nema nikakve veze s rezervnom snagom, samo se geografski nalazi tamo. Mjesto je bilo prazno i stavio malu transformatorsku i naponsku sklopku na napajanje ventilatora. Kada je to potrebno, uključujem ventilator punim kapacitetom, kada to nije potrebno - na pola snage. Nekoliko riječi o snazi sigurnosnog sustava. Glavna sigurnosna jedinica može se napajati s 6 do 12 volti. Unutra je rezervna litijska baterija, ali nema smisla u hladnoj garaži na temperaturi od minus petnaest stupnjeva. Zato sam ga odmah isključio. Na jedinicu su također bili priključeni različiti senzori, a svi su bili na bateriji. (Usput, baterije na hladnoću ne traju dugo). Kad sam ga položio na stol i pogledao baterijski zoološki vrt svakog stvorenja na paru "Krona" do diskovnih živa baterija, od 4, 5 do 12 volti, odmah sam odlučio donijeti sve na jedan nazivnik, to jest na devet volta. Stavio sam stabilizator 7809 i ožičio 9 volti svima. Stabilizator istovremeno i zaštita od kratkog spoja koji mi se pruža. U dijagramu još uvijek imam nacrtan devet voltni anti-interferencijski filtar. Bio je tamo privučen za ništa. Isprva su senzori bili punjeni baterije i radio. Zatim sam širio 9 volt preko senzora jednostavnim žicama bez filtera. Pogledao sam kako sve trepće i kako to radi i veselo je otišlo kući. Nisam imao vremena doći do kuće, kad me zvonjava koja me zove zove me nježnim glasom u čistom engleskom jeziku o dimu. Vraćam se - nema dima, garaža je na mjestu. I toliko puta. Dugo je tražio uzrok lažnih pozitivnih. Prvo, feritni prstenovi visjeli su na žicama svakom senzoru. Ne pomaže. Tada je dodao kondenzatore. Ne pomaže. Dugo je trpio, ali pokazalo se da fluorescentne svjetiljke proizvode buku od 44 kilohertza, a neka vrsta harmonika padala je u radni raspon signalizacije. Oslonio sam ležaljke, stavio filtere na njihove žice i od tada živim sretno. Sjedeći na kauču, mogu pitati koja je temperatura u garaži ili nešto što treba uključiti. Istina je da nisam došla do uključivanja, a izvršni relej za 10 ampera u signalizaciji još je uvijek prazan. Nekoliko riječi o baterije. Samo nastavim a priori iz pretpostavke da smo svi normalni ljudi i nećemo ići i kupiti se svemirski srebrni srebro-cink baterija za napajanje bušilice. A baterije za automobil, koje su služile svoje vrijeme, mogu se naći u bilo kojoj garaži, ili čak nekolicini. Ali u staroj bateriji ne bi ozlijedio mjerenje kapaciteta. Kako? S mjerenjem kapaciteta baterije, nažalost, velika nedosljednost. To je zbog različitih metoda za određivanje kapaciteta. Postoje sovjetske metode mjerenja prema Gostamu, postoje japanski, europski, uopće nema metoda, to vam se može pokazati u bilo kojoj trgovini akumulatorima. Ista baterija, različito izmjerena, pokazat će različite rezultate. I ovdje, na primjer, ruski pomorski registar za dobivanje dopuštenja za korištenje zahtijeva mjerenje kapaciteta samo takvom pražnjenom strujom na kojoj će raditi u stvarnoj opremi. Ovdje se potpuno slažem s Pomorskim registrom i stoga sam napravio mjerač kapaciteta baterije za sve prigode.
Ideja, nevjerojatna u svojoj jednostavnosti, preuzela sam odavde: www.radioradar.net/radiofan/measuring_technics/measuring_capacity_rechargeable_batteries.html. Vrijedi usporediti uređaj koji, kada se postigne minimalni dopušteni napon na bateriji, skida teret. I izlaz je povezan s običnim mehaničkim satom na baterije, koji se zaustavljaju kada je opterećenje isključeno. Pomnožite struju pražnjenja vremenom, dobivamo kapacitet u ampere sati. Na tranzistoru VT5 i moćnim otpornicima R22-R24 napravio sam regulator struje pražnjenja. Ako uzmemo otpornik R25 multiturn, tada se struja pražnjenja može podesiti od nekoliko milliampera do 10 ampera. Samo kad izmjerite kapacitet, nemojte zaboraviti ispraviti temperaturu, barem prema ovom rasporedu.
Nastaviti …
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
