Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Pogonski remen, koji je opremljen automatskim strojevima s kolektorskim motorom, ima tendenciju istezanja. Dakle, nakon nekoliko godina rada opreme, guma može početi odlijetati. Lako je primijetiti pad trake - jedinica jednostavno neće započeti pranje, jer neće moći okretati bubanj. Možete sami zamijeniti remen motora na perilici rublja Ardo bez traženja pomoći stručnjaka. Hajde da smislimo kako popraviti perilicu u takvoj situaciji.

Kako se manifestira nedostatak pojasa?

Nemoguće je shvatiti da je pogonski remen otpao samo pregledom stroja - skriven je iza stražnje stijenke kućišta. Stoga, da biste potvrdili nagađanje, morate koristiti odvijač. Moderne perilice Ardo mogu obavijestiti korisnika o problemu. Zahvaljujući ugrađenom sustavu samodijagnostike, stroj utvrđuje uzrok kvara i prikazuje odgovarajuću grešku na zaslonu. Nakon što ste vidjeli šifru kvara na semaforu, preostaje samo dobiti upute za Ardo i pročitati dekodiranje oznake. Jedinice bez zaslona obavijestit će vas o problemu bljeskanjem LED dioda na kontrolnoj ploči.

Ponekad senzori za samodijagnostiku ne vide da je remen skinut s osovine, pa se kod greške ne pojavljuje. Sam korisnik može pogoditi o kvaru po neobičnom "ponašanju" AGR-a. Možete posumnjati na probleme s pogonskim mehanizmom ako:

  • mašina je pokrenula ciklus, voda je ulivena u spremnik, elektromotor radi kako treba, ali bubanj i dalje "stoji" bez pomicanja;
  • motor stroja je bučan, nakon čega se odmah smiri i prestane raditi. Stanje elektromotora se mijenja u istim vremenskim intervalima;
  • pranje počinje, motor radi normalno, ali se mašina smrzava, ne odgovara na zahtjeve korisnika;
  • bubanj se slobodno okreće rukom, unatoč tome što motor ne može pokrenuti "centrifugu" .

Automatik CM s puknutim pogonskim remenom neće moći oprati stvari, potrebno je što prije vratiti elastiku na remenicu.

Uočite li barem jedan od navedenih "simptoma" , morate što prije isključiti opremu. Dugi rad stroja s labavim remenom može dovesti do pregrijavanja motora i kvara motora. Nakon isključivanja opreme iz struje, provjerite je li pogonski remen na svom mjestu. Da biste to učinili, morat ćete djelomično rastaviti kućište. Smislit ćemo kako vlastitim rukama vratiti radnu sposobnost stroja.

Napredak zamjene remena

Ako je žvaka i dalje otpala, nemojte odmah zvati stručnjaka. Povucite pojas stvarno i neovisno, glavna stvar je ne odstupiti od preporuka. Posao koji slijedi nije posve lak: traka je dovoljno zategnuta da se može staviti na kolotur, bit će potrebna izdržljivost i vještina. Međutim, slijedeći upute, čak i početnik može se nositi s popravkom.

Ako se remen skinuo prvi put, ne možete ga mijenjati, već jednostavno stavite istu gumicu na originalno mjesto.

Kada pogonski remen povremeno odlijepi, mora se ugraditi novi rezervni dio. Da biste procijenili stanje gumene trake, morate učiniti sljedeće:

  • isključite stroj iz utičnice;
  • odspojite perilicu s kućne mreže, otkačite nabor odvoda i dovodnu cijev s tijela;
  • odmaknite uređaj od zida tako da imate slobodan pristup stražnjoj strani;
  • uklonite "vrh" kućišta tako da odvrnete nekoliko samoreznih vijaka koji ga drže;
  • odvrnite vijke oko perimetra stražnje stijenke, uklonite ga u stranu;
  • pronađi pojas. Njegov položaj je isti na svim modelima kolektora Ardo. Elastika "prolazi" između "kotača" bubnja i male remenice elektromotora. Ako je remen otpao, otkotrljat će se ispod perilice;
  • provjeri stanje gumene trake.

Pažljivo pregledajte dio, potražite oznake na njemu. Početne četiri znamenke govorit će vam o tvorničkom promjeru remena u mm. Izmjerite opseg elastične trake i usporedite je s izvornom veličinom. Remen koji se istegnuo više od 2 centimetra nije prikladan za daljnju uporabu i morat će se zamijeniti. Vrijedno je odabrati novi pogonski remen, fokusirajući se i na njegovu oznaku i na model CMA Ardo. Nakon što ste kupili analognu gumu, možete započeti instalaciju. Algoritam akcija bit će sljedeći:

  • postavite remen na remenicu motora;
  • povucite gumu preko "kotača" bubnja, lagano okrećući remenicu ulijevo.

Ako je moguće, bolje je raditi zajedno, u četiri ruke. Tako ćete lakše i brže zatezati remen. Treba imati na umu da tvornička guma može biti vrlo čvrsta i morat ćete se potruditi da je postavite na mjesto. Da biste shvatili da je remen čvrsto "sjeo" , možete okrenuti remenicu. Ako se "kotač" bubnja okreće s istezanjem, tada je posao obavljen ispravno. Nakon provjere kvalitete instalacije, trebali biste sastaviti tijelo stroja (fiksiranje stražnje i gornje ploče), spojiti opremu na kućnu komunikaciju, premjestiti uređaj na zid i pokrenuti "prazno" pranje s praznim bubnjem.

Pojas neće ostati

Dešava se da čak i nova gumica odleti nakon nekoliko mjeseci rada automatskog stroja. Ovo je alarmno zvono koje može ukazivati na određene kvarove u radu jedinice.

Ako remen spadne s remenice više od jednom svaka 3 mjeseca, potrebno je izvršiti sveobuhvatnu dijagnostiku Ardo mašine.

Trajno ispadanje pogonskog remena može biti uzrokovano:

  • element nošenja. Elastika je sklona istezanju - ako na njenoj površini postoje pukotine, nedostaci ili se duljina povećala za više od 2 cm od tvorničkih parametara, dio treba zamijeniti. Kada se remen prebrzo istroši, u samo nekoliko mjeseci, korisnik će vjerojatno prekršiti pravila za rukovanje perilicom, na primjer, prekoračiti dopuštenu težinu tereta;
  • odboj bubnja. U ovoj situaciji, zamjena trake neće pomoći, ona će odletjeti. Problem se može riješiti zatezanjem vijka glavne remenice. U naprednim slučajevima, morat ćete potpuno promijeniti "kotač" bubnja;
  • loša fiksacija elektromotora. U tvornici je motor perilica Ardo fiksiran "u dobroj vjeri" , ali uz intenzivan rad opreme, element se može olabaviti. Da biste riješili problem, samo zategnite vijke koji učvršćuju motor;
  • deformacija remenice. Ova situacija može nastati nakon nestručnog popravka opreme. Ponekad majstori popravljaju jednu stvar dok drugu razbijaju. Ako je "točak" bio savijen, dopušteno ga je ispraviti. Bolje je, naravno, instalirati novi, ravnomjerni element;
  • defektan križ. Ovo oštećenje može biti i tvornički kvar i novi kvar uzrokovan povećanim vibracijama perilice tijekom rada. Križ treba zamijeniti. U suprotnom, možete dovesti situaciju do neuravnoteženosti bubnja, a to je skuplji i naporniji popravak;
  • oštećenje sklopa ležaja. Slomljeni ležajevi dovode do "košenja" opreme, zbog čega pogonski remen leti. Važno je zamijeniti metalne prstenove, a ujedno i semering.

Ponekad pogonski remen otpadne zbog pogrešnog položaja na remenici - kada elastika nije umetnuta u posebne utore.

U nekim slučajevima razlog redovite demontaže trake je ugradnja komponenti koje ne odgovaraju ovoj perilici. Potrebno je odabrati pogonski remen prikladan za određeni model automatskog stroja Ardo. Ako je guma otpala prvi put nakon nekoliko godina rada opreme, možete jednostavno kupiti novi remen i sami ga postaviti. Sa stalnim padom čak i novih remena, morat ćete ozbiljnije shvatiti problem, izvršiti potpunu dijagnostiku elemenata koji osiguravaju rad pogonskog mehanizma.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija: