Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Ako perilica rublja Daewoo na zaslonu prikaže "Error E8" , dijagnoza će biti ozbiljna. Rješavanje problema je komplicirano činjenicom da nekoliko elemenata sustava može dovesti do takvog koda odjednom, od tahogeneratora i motora do upravljačke ploče. Da biste lokalizirali problem, morat ćete dosljedno provjeravati sve moguće "krivce" . Teško je to učiniti bez pomoći profesionalnih majstora, ali je moguće ako se usredotočite na naše upute.

Što znači ova šifra?

Možete vidjeti grešku E8 i na modelima Daewoo s okomitim punjenjem i na prednjim perilicama.Godina proizvodnje stroja također nije bitna: ugroženi su i moderni i već zastarjeli strojevi. Što se tiče izvora problema, proizvođač daje sljedeće dekodiranje koda:

  • kvar tahogeneratora odgovornog za regulaciju brzine motora (koji se naziva i Hallov senzor);
  • neispravnost upravljačkog modula (točnije, izgaranje jednog od elemenata ploče, najčešće trijaka za upravljanje motorom);
  • kvar motora.

Ne preporučuje se obavljanje samodijagnostike i popravka kontrolne ploče, jer će to zahtijevati izuzetnu točnost, posebno znanje i opremu.

Točnije, da bi se utvrdio uzrok problema pomoći će pregled stroja tijekom rada. Dakle, ako bubanj ne ubrzava do zadane brzine, sporo se okreće ili čak stoji usred ciklusa, tada prvo provjerimo motor.Kada stroj, naprotiv, uzima previše ubrzanja ili stalno skače od minimuma do maksimuma, tada biste trebali obratiti pozornost na Hallov senzor. Ali najčešće se neispravna ploča osjeti, pa je najbolje prvo dijagnosticirati upravljački modul.

Testiranje elemenata kontrolne ploče

Dakle, odlučili ste sami popraviti upravljačku ploču. Tada ćete morati sami otkriti koji je element na modulu koji je odgovoran za rad motora otkazao. Kako ne biste nagađali i ne eksperimentirali, bolje je olakšati svoj zadatak elektroničkim blok dijagramom. Obično se nalazi u tvorničkom priručniku za perilicu rublja.

Mehaničko oštećenje ploče, pregorijevanje kontakata i odspajanje elektroda se vidi golim okom.

Sljedeće, rastavljamo gornji dio stroja i pažljivo uklanjamo ploču. Prije početka testiranja s multimetrom, pregledavamo modul s obje strane, pokušavajući vidjeti očite ogrebotine, krhotine, labave kontakte, spaljene tragove ili slomljene elektrode.Ako postoji takva šteta, nije potrebna sveobuhvatna dijagnoza - potrebno je samo ukloniti identificirani problem. Kada je vizualno sve u redu, vrijedi provjeriti nekoliko elemenata ploče jedan po jedan.

  • Kondenzator. Često spaljeni kondenzator dovodi do pogreške E8. Na blokovima perilica rublja djeluje kao stabilizator i preuzima udarce od strujnih udara. Nemoguće je popraviti izgorjeli element, morat ćete rastaviti "kutiju" , pokupiti sličnu i zalemiti je lampom na upražnjeno mjesto. Ako se ugrade dodatni filtri, rizik od ponovnog paljenja može se smanjiti. Ali imajte na umu da je kondenzat spojen na ploču samo na pozitivnu elektrodu, a multimetar se koristi za provjeru otpora kruga.
  • Otpornici. Najčešći uzrok pregorjevanja ploče su osjetljivi otpornici. Da biste ispravili situaciju, potrebno je testirati modul mjerenjem otpora multimetrom.Prvo, sonde su spojene na prvu liniju, gdje bi vrijednost trebala biti blizu 8 ohma, a indikator preopterećenja trebao bi biti manji od 2A. Zatim se procjenjuje drugi redak, gdje je ponovno pokretanje ograničeno na 3-5A. Rezultirajući otpor ovisi o frekvenciji bloka, na primjer, za jednostavan krug, parametar neće premašiti 10 ohma. Ako se zabilježe odstupanja od norme, tada je potrebno lemiti elemente. Također, stručnjaci preporučuju zamjenu filtera.
  • Tiristorski blok. Ne uspijeva ako je mreža preopterećena s preko 220 W ili je došlo do impulzivnih smetnji. U ovom slučaju bit će teško izvršiti popravke vlastitim rukama, ali je sasvim realno. Prvo mjerimo negativni otpor pločice, koji na diodama prvog reda ne smije prelaziti 20V. Izlazni kontakti rijetko izgore, ali ih također treba provjeriti. Uzimamo tester, čistimo katodu i procjenjujemo rad. Kada prosječna vrijednost varira unutar 12V, test je prošao, au ostalim slučajevima mijenjamo neispravan filter. Kupujemo novi element i lemimo ga kroz pozitivni kontakt na tiristorsku jedinicu.Glavno je pratiti stanje slabih, ali skupih priključaka i temeljito očistiti modul na kraju rada.
  • Okidač. Prekidi zbog kvarova kondenzatora. Dijagnostika se provodi pomoću multimetra koji je spojen na izlazne kontakte i obližnji instalirani filtar. Ako je prvi pokazatelj na testeru oko 12V, a drugi oko 20V, onda je sve u redu. Inače će se morati popraviti, što će potrajati dosta vremena. Prvo se zaleme izlazni ventili, zatim se montira novi okidač, mjere se napon praga i otpor na modulatoru. Glavna stvar je biti oprezan s katodom kondenzatora (lako ju je dodirnuti i oštetiti pri lemljenju "susjeda" ).

Ovo su glavne "bolne točke" na upravljačkoj ploči, koje mogu dovesti do prikaza koda greške E8. Možete ih sami provjeriti i popraviti, ali samo uz iskustvo i praktično znanje.Ako dijagnostika modula nije pomogla u otkrivanju problema, onda obraćamo pozornost na motor i tahogenerator.

Provjera i zamjena tahometra

Ako je s upravljačkom pločom sve u redu, onda tražimo problem unutar perilice - na motoru. Greška E8 ukazuje na problem s tahogeneratorom. Da biste provjerili senzor i, ako je potrebno, zamijenili ga, morate nastaviti redom.

Prilikom rastavljanja perilice zapamtite sigurnosna pravila: isključite mašinu iz električne mreže, vodovoda i kanalizacije.

    Rastavite stroj. Isključite se iz mreže i komunikacija, odvrnite vijke koji drže stražnju ploču i uklonite je. Zatim otpustite pogonski remen povlačenjem gume dok okrećete remenicu.
  2. Uklonite motor. Popravite mjesto spojenih žica na kameri, odvrnite vijke koji pričvršćuju motor i, otpuštajući motor naprijed-natrag, uklonite dio s tijela.
  3. Provjeri tahogenerator. Najprije trebate provjeriti jesu li kontakti otpali i jesu li spojnice olabavljene. Takav se kvar lako popravlja: obnavljamo veze ili pojačavamo fiksaciju.
  4. Provjeri otpor. Provjera se provodi na dva načina. U prvom slučaju dovoljno je izmjeriti otpor testerom, otvoriti konektore i odmaknuti ih od senzora. Normalno, kontakti pokazuju otprilike 60-70 ohma. Druga opcija uključuje mjerenje testerom u naponskom načinu rada, kada se sonde primjenjuju dok okrećete motor. U radnom stanju, indikatori se stalno mijenjaju unutar 0,2 V.
  5. Procijenite stanje ožičenja. Sam tahometar rijetko kvari, pa ispitujemo ispravnost vodiča.
  6. Zamijenite Hallov senzor. Ako se kvar otkloni, tada se neispravni tahogenerator mora demontirati i ugraditi novi.

Nakon popravka pokrenite ciklus i pogledajte je li greška E8 nestala.

Ako i tahogenerator i ploča rade, onda motor vjerojatno nije u funkciji. S takvim problemom, bolje je kontaktirati majstora, koji će vam reći što učiniti i kojim redoslijedom.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Tehnika