Ako ste vlasnik suvremene perilice s izravnim pogonom, ne morate se brinuti zbog protoka pokretnog pojasa jer jednostavno nije u perilici. Ako je vaša perilica rublja kolektorski ili asinkroni motor, a kolotur za bubanj se okreće pomoću pogona remena, tada je ova publikacija za vas. Na svojim stranicama možete dobiti informacije o otklanjanju poteškoća s perilicom rublja.

Kako utvrditi štetu?

Čovjeku na ulici obično je teško utvrditi što se dogodilo perilici, jer ako se pogonski remen isključi, kućni pomoćnik ne može nastaviti pranje. Pogonski remen je u slučaju perilice i nema mogućnosti vidjeti da je letio, međutim, moguće je razumjeti neke znakove da se to dogodilo.

Najčešće, sam perilica sama obavještava korisnika o kvaru i njegovoj prirodi kroz integrirani samodijagnostički sustav. Zahvaljujući ovom sustavu, automobil ne obraća ništa na istu sekundu kako bi reagirao na kvar, zaustavio rad svih sustava i zabio pogrešku s određenim kodom na zaslonu.

Šifra pogreške ovisi o vrsti i modelu perilice, stoga je korisnik zadatak vidjeti tablicu šifri pogrešaka za određeni "kućni pomoćnik" kada se takva pogreška javlja. Ako imate takvu tablicu u rukama, možete jednostavno dešifrirati šifru pogreške koja se prikazuje na vašem zaslonu. Te informacije možete dobiti osobito na stranicama našeg web mjesta. U brojnim publikacijama smo dešifrirali gotovo sve šifre pogrešaka većine modela perilica rublja, tako da neće biti problema pri pronalaženju informacija.

Tako se događa da stroj za pranje ne daje šifru grešaka, ali kvar se i dalje odvija. U tom slučaju, činjenica da se pojas spušta i mora se nositi potvrđuje se niz neizravnih znakova.

  • Program pranja počinje, motor radi, ali bubanj ne rotira;
  • Motor stroj za pranje posuđuje ravnomjerno, a zatim "zaustavlja" u jednakim vremenskim razmacima;
  • Program počinje, motor počinje raditi kontinuirano, nakon čega se elektronika zamrzava.
  • Bubanj perilice ručno se rotira vrlo lako, dok ta rotacija ne uzrokuje ni najmanju buku motora.

Ako je prisutan bilo koji od gore navedenih znakova - to je dobar razlog za isključivanje perilice, uklanjanje stražnjeg zida i gledanje pogonskog remena vlastitim očima.

Uklonite lom

Problem je u činjenici da je remen često rezultat ozbiljnijeg problema. Ako je pojas na vašem perilici prvi put ispalo i ovo je izolirani slučaj, onda ga samo trebate vratiti. Nije uvijek lako to učiniti, ali ne zato što je složen popravak, već zato što zahtijeva vještinu, a ponekad i izvanrednu fizičku snagu. Općenito izgleda redoslijed rada.

  1. Isključite perilicu iz napajanja i isključite vodu. Zatim odvojite odvod i ulaznu cijev.
  2. Izvadimo perilicu usred sobe kako bismo lakše radili s njom i postavili ga na stražnji zid.
  3. Remen je odmah iza stražnjeg zida koji se proteže između velike remenice bubnja i remenice motora, tako da odvezemo vijke koji drže stražnju stijenku, a zatim ih uklonimo na stranu.

U nekim slučajevima, uklanjanje stražnje stijenke perilice ne daje vrh poklopca. Zatim najprije uklonite gornji poklopac, a zatim uklonite stražnji zid.

  1. Iza stražnjeg zida, vidjet ćete pojas koji nosi remenice, a informacije koje su otišle neće se potvrditi, ili će pojas ležati negdje na dnu tijela perača i morat ćete ga staviti na mjesto.
  2. Ako je pojas odletio, izvadite ga iz tijela automobila, a zatim pokušajte pročitati niz brojeva i slova na svojoj površini. Zainteresirani su za prve 4 znamenke - ovo je početna duljina pojasa u mm. Morat ćemo izmjeriti pojas, uspoređujući njegovu stvarnu duljinu s dužinom koju je proizveo proizvođač. Ako se pronađe razlika od 20 mm ili više, takav pojas prikladan je samo za izbacivanje. Ako podudarate s dužinom, možete povući stari remen.
  3. Zatim zategnite remen na remenici motora, a zatim pokušajte staviti veliku remenicu na bubanj u isto vrijeme s jednom rukom koja okreće ovu remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Možete zamoliti nekoga da vam pomogne rotirati remenicu, a pokušat ćete povući remen s obje ruke. Na nekim se modelima pojas jako napinje, a proizvođač nije predvidio prilagodbu.
  4. Kao rezultat toga, remen bi trebao normalno sjediti na svim utorima, zakrenuti remen za bubanj i pobrinuti se da je to tako. Vučica bi trebala prilično čvrsto krenuti rukom.
  5. Stavili smo stražnji zid na mjesto, gurnuti stroj za pranje rublja u nišu i spojiti ga na komunikaciju. Sada ostaje samo za pokretanje ispitnog pranja i pobrinite se da sve radi ispravno.

Ako se probijanje ponovi

Mnogo ozbiljnijih problema može dovesti do višestrukog letenja pogonskog remena. Ako se pojas pojavi najmanje pola godine, trebao bi vas već upozoriti jer je to gotovo sigurno posljedica ozbiljnijeg sloma. Koji su razlozi čestog pada remena od remenica motora i bubnja?

  • Remen je razvio resurs. Vrlo čest razlog za stalno treptaj remena. Ako postoje tragovi proizvodnje na pojasu, klinovi su djelomično postavljeni, a pojas je djelomično ispružen, potrebno je zamijeniti remen sličnim.
  • Postoje tragovi proizvodnje na jednoj od kolotura, ili je postalo labav. Ako se na remenici nalazi zazor, pojas se neće držati za vrijeme rotacije. Problem se rješava zatezanjem pričvrsnika remenice ili zamjenom u cijelosti.
  • Problemi s postavljanjem motora. Na većini perilica rublja motor je vrlo pouzdana, ali se može odstupiti od konstantne vibracije i otpustiti vijke. Iz toga i pojas na kolotura ne drži. Rješenje problema: jačanje motora, zategnuti sve pričvršćivače.
  • Kotačić i osovina imaju nepravilni oblik. Naši su stručnjaci suočavali se s situacijama kada je, kao posljedica prethodnog neuspješnog popravka, čovjek na ulici ili neki "nesretni gospodar" pognuo remenicu, nakon čega su započeli problemi s pogonskim pojasom. Problem se rješava zamjenom remenice ili njegovim točnim ispravljanjem. U potonjem slučaju rješenje problema nije zajamčeno.
  • Problemi s križem. Nerijetko, ali tako se događa da se vratilo i poprečni presjek oštete. Možda je krivnja vibracija ili tvornica, a možda i oboje. U svakom slučaju, poprečni dio mora biti promijenjen jer oštećeni dio uzrokuje neravnotežu i može uzrokovati još ozbiljnije oštećenje.
  • U prethodnom popravnom pojasu postavite pogrešno. To se često događa, ako ste, na primjer, posljednji puta pogrešno postavili instalaciju, nisu pali u utore, pojas prije ili kasnije odletjet će s remenica i morat će se ponovno nadograditi.
  • Remen je zamijenjen neprikladnim. Ako opet, neki "nesretni majstor" posljednji put promijenio pogonski remen, ali je uspio staviti krivu, vjerojatno je da će novi remen stalno nestati. Rješenje problema: potražite i instalirajte pogonski remen pogodan za vaš model perilice.
  • "U otpadu" slomljena ležajevi. Rijetko, ljudi donose svoju "kućnu pomoć" u takvu državu, ali se i dalje događa kada se ležajevi potpuno raspadaju, stroj počinje raditi s divljom mravinjom i kao rezultat toga postoji pristranost. Kao rezultat zakretanja, remen muče i stroj prestaje raditi. Rješenje problema: zamjena ležajeva i brtvi.

U slučaju da su ležajevi stroja za pranje uništeni, pojas koji je letio najmanji je problem koji čeka vašu opremu i vas.

Kupujemo novu stavku

Zamijenjeni pojas mora biti zamijenjen, uz ovu izjavu ne možete raspravljati. Ali onda se pojavljuje još jedno pitanje: kako kupiti odgovarajući rezervni dio? Najbolja opcija je uzeti stari remen i otići u trgovinu s njom, pokazati oštećenu i tražiti da donese sličan novi.

Nažalost, nije uvijek dostupna sva ova opcija. Ako ste, primjerice, stanovnik udaljenog sela, gdje je jedina trgovina lokalna trgovina, najprihvatljivija opcija bila bi naručiti rezervni dio putem Interneta i dostaviti ga poštom u središte okruga ili izravno u selo, no lakše je reći nego učiniti. Kako onda naručiti pravi pojas?

Postoje dvije glavne vrste pojaseva: V i V-rebara. Ako vaša perilica ima asinkroni motor, najvjerojatnije ćete se morati nositi s remenom. Ako je motor sakupljač, to znači da imate remenast remen. Nakon što smo se bavili općom teorijom pogonskih traka, počnemo pažljivo čitati natpis upisan na stari pojas. Prvi brojevi (obično 4) označavaju duljinu dijela u milimetrima, a zatim brojevi slijede slovo koje označava oblik klinova. Iza slova je brojka koja određuje broj klinova.

Svi brojevi i slova moraju biti prepisani, a prilikom naručivanja pojedinosti svakako razmotrite ove informacije.

Naručit ćete novi remen za vašu perilicu, uzimajući u obzir: modele perilice rublja, informacije o pojasu, materijalu iz kojeg je izrađen remen. Uzevši u obzir sve podatke, nikada nećete pogriješiti prilikom naručivanja.

Ukratko, imamo na umu da ako se problem nalazi samo u letu za pranje automobila, to je prilično moguće ukloniti vlastitim rukama, u nekim slučajevima i bez poteškoća. Ali ako je neprekidno leteći pojas posljedica ozbiljnijeg neuspjeha, ovdje se ne može bez pomoći iskusnog majstora. Sretan popravak!

https://www.youtube.com/embed/Yxdh-ERuWSQ

Kategorija:

Popravci