Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Strojevi za pranje Ariston poznati su po izvrsnoj donjem rublju za preradu - njihovi vlasnici vrlo često zapažaju tu osobitost među prednostima ove opreme za pranje ovog marka. Međutim, ponekad se suočavaju s problemom - stroj za pranje rublja Ariston ne stišće. Često se bubanj čak rotira, ali ne tako brzo da stvara željeni učinak i iscijediti isprane stvari na kvalitetan način. Zašto se to događa? Kako izbjeći ovaj problem i riješiti ga ako se dogodi?

Kad nije slom

Ako stroj ne stisne - to nije uvijek signal neuspjeha. Ne treba se odmah preplašiti i početi planirati velike troškove popravka. Među glavnim uzrocima lošeg spina (ili nedostatka spina) može se razlikovati kompresijom ili zakretanjem odvodne cijevi. Istodobno se voda ne može spojiti u kanalizaciju. Vi samo trebate provjeriti crijevo i izlazne komunikacije.

Neki način pranja ne znači da se vrti. Na primjer, ako odaberete osjetljivo pranje ili pranje od predmeta vune, način spina neće se uključiti. Ako morate stisnuti stvari, morate ručno uključiti način spina.

Rublje će ostati vlažno ako je program za centrifugiranje odabran pri malim brojevima okretaja. U tom će se slučaju provući spin, ali rublje će biti izbačeno nezadovoljavajuće. Potrebno je započeti odvojeno način vrtnje na višim brojevima okretaja.

Ako stroj nije opskrbljen prašinom optimalno, neće se dobro izvlačiti. Gotovo svi moderni modeli imaju funkciju inteligentnog vaganja. Ako stroj, nakon vaganja rublja, smatra da njezina težina nije optimalna za rad spin ciklusa, neće pokrenuti ovaj način rada. Težina može biti prevelika ili premala. Uklonite suvišne stvari iz bubnja ili obrnuto, izvijestite više o tome kako biste otkrili optimalnu težinu za predenje.

Ako nakon provjeravanja svih gore navedenih razloga uređaj ne istisne rublje, moguće je da će se slomiti. Bit će malo popravka. Analiziramo glavne točke.

Pogrešku kvara

Ovaj problem može biti pogrešan lukav kvar. Što učiniti, gdje potražiti razloge? Najčešći kvarovi koji dovode do kršenja funkcije lanenog rublja su:

  • problemi s odvodnom pumpom;
  • prekid presostat;
  • netočni rad tahometra;
  • neuspjeh motora;
  • Pogreška u upravljačkom modulu.

Ovdje su glavni česti uzroci neuspjeha u načinu vrtnje. Postoje i drugi, ali uglavnom stručnjaci pokazuju da je njihova učestalost zanemariva. Najprije morate izvršiti popravke vlastitim rukama kako biste pregledali svaki od navedenih elemenata.

Provjeravamo i popravljamo pumpu

Sve je mnogo jednostavnije ako se na zaslonu pranja trepće oznaka F11. Ovo je samo dokaz problema s odvodnom pumpom. Najprije pronađemo odgovarajući čvor. Morate staviti automobil na bočnu površinu. Prije toga, širite meku krpu na podu - to će spasiti slučaj. Odvrnite vijke, morate ukloniti dno (ako je instaliran na vašem modelu). Zatim, ovako se ponašamo.

  1. Morate pažljivo dodirnuti odvodnu cijev. Ako se u njoj osjeti blokiranje, treba ga ukloniti iz crpke.
  2. Otpustite pričvrsni stezaljku.
  3. Skinite vijke koji drže dio, morate odspojiti električne žice.
  4. Pustite pumpu.
  5. Odvojite cijev iz spremnika, isperite je pod tekućom vodom. Tako je dobro čist.

Vizualno pregledajte pumpu. Često, pumpa je upravo začepljena prljavštinom, zbog toga, on ne radi. Isperite je. Nakon toga stavite na redovito mjesto i nazovite multimetar. Ako nema signala, potrebna je zamjena crpke. Isto se odnosi i na propast propelera.

Provjerite i zamijenite senzor razine

Opisani problemi s predenjem mogu se pojaviti u slučaju kvarova drugih jedinica. Prije zamjene pressostata morate konačno provjeriti je li stari ne radi. Da biste je provjerili, morate ga ukloniti. Za uklanjanje tlačne sklopke (također poznat kao senzor razine vode), potrebno je izvršiti niz jednostavnih postupaka.

  1. Uklonite gornji poklopac stroja tako da ga pomičete unatrag. Tlačni prekidač nalazi se na bočnoj stijenci. Fiksiran je s posebnim vijcima.
  2. Potrebno je odspojiti žice i skinuti crijevo s tlačne sklopke. Skinite vijke koji pričvršćuju jedinicu i uklonite ga.
  3. Pregledajte dio, isperite ga vodom ako je sumnja da je onečišćena. Priključci ne smiju biti oksidirani. Ako postoji oksidacija, potrebno ih je pažljivo očistiti.
  4. Provjerite rad uređaja.

Zatim na štrcaljku morate nositi crijevo, dovesti ga do uha i puhati u slobodni kraj crijeva. U uređaju se treba dobro čuti određeni klik. To znači da postoji kontakt. Može biti nekoliko klikova, ovisno o modelu.

Nedostatak klikova je najgori znak. Označava da je stavka neispravna. Ako postoje klikovi, provjerite s ohmmetrom pouzdanost kontakata. Potrebno je priključiti mjerni uređaj na odgovarajuće utičnice na ulazu u uređaj. Kod zatvaranja i otvaranja promatrat će se strujni udar. Ako ne, onda je čvor pogrešan. Ako bi, kao rezultat ovih postupaka, bilo jasno da pritisni prekidač ne radi, mora se zamijeniti.

Vrijedi provjeriti Hallov osjetnik

Ako je sve u redu s pressostatom, priđite bliže motoru. Ali prije provjere motora, važno je također provjeriti rad tahometra. Često to može uzrokovati i problem. Za provjeru navedenih dijelova stroj za pranje mora se rastaviti. Slijed djelovanja je sljedeći:

  • odspojite opremu iz napajanja, kao i iz komunikacijskih izlaza i ulaza;
  • na stražnjoj strani kućišta morate skinuti sve vijke, izvaditi zid;
  • Skinite pogonski remen povlačenjem malo prema sebi i paralelno s remenicom za predenje.

Sada morate ukloniti motor iz auta. Prije je važno ne zaboraviti označiti sve žice koje vode do motora. Zatim morate ukloniti vijke koji drže motor. Lagano lupkajte motor, izvadite ga iz auta. Nakon uklanjanja motora, možete dobro razmisliti o Hallovom senzoru. Među vjerojatnim razlozima njegovog neispravnog rada: labavljenje pričvršćenja, odspajanje kontakata. Sve ovo može biti posljedica jakih vibracija. Potrebno je zategnuti vijak i provjeriti kontakte. Otpornost na tachogeneratoru provjerava se na sljedeći način:

  • stavili smo ispitivač u način mjerenja otpora;
  • morate ukloniti konektore žica i premjestiti ih od kontakata senzora;
  • provjeravamo otpor spajanjem sondi na kontakte.

Stopa otpora tacho-generatora je 60-70 Ohm.

Uključujemo ispitivač u načinu čitanja napona, trebate znati je li generirana struja. Ako da, onda problem nije tachogenerator. Sonde ispitnih uređaja priključujemo u senzorske kontakte. Pomicanje kroz ručni motor promatrajući čitanja. Ako se očitanja mijenjaju, generira se struja. Uobičajeno, uređaj treba pokazati napon u području od 0, 2 volta. I na kraju svakako provjerite sve ožičenje. Sam brzinomjer vrlo je rijedak. Ako pronađete probleme s Hallovim senzorom, morat ćete ga zamijeniti.

Otvori motor

Budući da su kolektorski motori montirani na uređaju za pranje Ariston, često se javljaju kvarovi motora. U ovom motoru mogu se slomiti: četke; letvice; namotavanje rotora; stator namotavanje.

Četke se nalaze na bočnim stranama kućišta motora. Postoje dva od njih. Izrađeni su od prilično mekog metala, stoga se njihova sklonost istrošenosti brzo. Zamijenite ih ako vidite mehaničko trošenje. Obično je vidljivo "okom". Ako trošenje nije vidljivo "vidom", preporučljivo je uključiti motor i pridržavati se njegovog djelovanja. Ako kistovi piju, trebaju ih zamijeniti.

Novi četke se mogu kupiti u bilo kojoj trgovini gdje su dijelovi za Aristonove strojeve za pranje posuđa.

Problemi s lamelama nastaju zbog osobitosti njihova pričvršćenja: oni su pričvršćeni na osovinu s ljepilom. Zbog toga se često mogu izbaciti u slučaju spajanja motora. Ako je šteta manja, možete okretati kolektore na tokarski stroj i problem će biti riješen. Metalni čipovi trebaju biti očišćeni brusnim papirom.

Lamela se mora pažljivo pregledati vizualno. Posebno je potrebno obratiti pažnju na prisutnost odvojaka. Svaka brazda može uzrokovati neispravnost u "srcu" stroja za pranje rublja.

Ako postoji problem izravno u navoju, to će se očitovati smanjenjem snage motora do potpunog zaustavljanja. Nakon kruga dolazi do zaustavljanja u nuždi motora. Izvedba namota provjerava se s multimetrom. Mora biti uključena u način otpora. Zatim postavite sonde na letvice. Normalna bi vrijednost trebala biti između 20 i 200 ohma. Niža vrijednost označava kratki spoj, veća vrijednost ukazuje na prekid u namotanju.

Za ispitivanje statora morate prebaciti multimetar na način "zujalica". Sonde se moraju staviti odvojeno na krajeve kabela. Odsutnost zvukova ukazuje na nepostojanje problema. Ako uređaj proizvodi zvuk, postoji problem.

Onda je jedna sonda pričvršćena za ožičenje, a drugo - na tijelu. Zvukovi ne bi smjeli biti. Njihova prisutnost će ukazivati na problem. Ako se greška nalazi u namatanju, sam popravak neće raditi. Morati potpuno zamijeniti cijeli motor.

Možda je u elektroničkoj ploči

Ako se na zaslonu pojavi greška kodom F18, to ukazuje na potrebu treperenja elektroničke ploče. Takve popravke ne možete izvesti sami. Morate imati posebna znanja iz područja elektronike i programske tehnologije. Istodobno, potrebno je poznavati značajke specifičnih modela perača.

U slučaju takve kvarove, bolje je da se odmah obratite centru za korisničku podršku.

Stroj za popravak perilice Ariston nije tako kompliciran kao što se na prvi pogled može činiti. Kao što vidimo, razumijevanje uzroka slabog trljanja ili nedostatka lako je. A samo u najtežim slučajevima koji se tiču "mozga" stroja za pranje rublja morat ćete se stvarno obratiti specijalistima. U drugim situacijama moguće je riješiti problem vlastitim trošenjem minimalnog vremena na njemu

https://www.youtube.com/embed/SrDzgwUKrlQ

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Popravci