ulaz


Dobro poslijepodne, dragi čitatelji. U ovom članku ćemo raspravljati o tome kako napraviti takve žice za osvjetljavanje, tako da možete pokrenuti automobil s potpuno iscrpljenom baterijom. To se može dogoditi ako dugo odete i zaboravite isključiti svjetla. Ili u ekstremnoj hladnoći. To je bio slučaj u središnjoj Rusiji prije nekoliko tjedana - kada je temperatura iznenada pao na -27, a mnogi nisu mogli početi, uključujući i moju susjedu. Iz tog razloga, na njegov zahtjev, napravio sam mu žicu za rasvjetu koja je u govoru članka.
(Slika preuzeta s web stranice liveinternet.ru)
Za stanovnike Sibira i sjeverne regije Rusije, mraz je uobičajena stvar, au pravilu su njihovi automobili dobro pripremljeni za zimu (vidi posljednji dio članka). No, za stanovnike srednje zone, posebno onih koji žive u velikim gradovima, iznenadni mraz može predstavljati ozbiljan problem. Zašto ne "kupiti gotove žice"? Stvar je ta kvaliteta, samo za prodaju. Od svih vidio, nešto više ili manje pristojno je u pregledu časopisa "Iza kotača" i bio je pozvan "savjet auto električara". Ali taj proizvod je posebno napravio proizvođač za test ovog časopisa - stoga postoje dvojbe da standardni proizvodi imaju istu izradbu. Zašto ne prodaje? Činjenica je da visokokvalitetni upaljač za cigarete, uzimajući u obzir obilježja tržišnoga tržišta, koštat će kupcu takav iznos da ga nitko neće kupiti. Stoga su police auto trgovina napunjene skupim i istodobno niskokvalitetnim smećem, uglavnom kineskim (ali i ruskim) proizvodnjom. Paketi sadrže struje od 500, 600 i čak 1000 ampera, ali sve su to "kineski" pojačnici i moraju biti podijeljeni s najmanje 10. Naravno, ove upaljače za cigarete pomažu, ali samo ako je baterija lagano ispražnjena. Ili ako punjenje traje dugo (najmanje 6-10 sati). Ali, je li netko spreman za upaliti vaš automobil za takvo vrijeme? Obično, ako automobil ne počne za 20-30 minuta, vlasnik zatvara automobil i vozi autobusom.

Što je kvalitetan upaljač za cigarete i zašto je to potrebno?


Prije sam pisao o kineskom i ruskom upaljaču za cigarete i napisao da su, na žalost, gotovo uvijek loše kvalitete. Čak je i upaljač za cigarete poznatog američkog proizvođača Snap-On vrijedan 12 tisuća rubalja (od siječnja 2017.), pokazao se lošom kakvoćom (što je dvostruko razočaravajuće zbog takve visoke cijene).
Evo pregleda časopisa "Vožnja" na rezultatima testa:
Najveće razočaranje na testu. Glasno ime i zaglušujuća cijena - sve što se proizvod pamti. Meka meka otporna žica je dobra, ali već kod skromne struje od 480 A pad napona prelazi 2, 0 V.
Kakvo je upaljač za cigarete? Kvalitetni upaljač za cigarete je upaljač za cigarete koji svojim dizajnom može prenijeti nazivnu struju startera akceptorskog automobila s minimalnim padom napona (manje od 1V) za vrijeme dovoljno za pokretanje motora akceptorskog automobila (ovo se vrijeme smatra jednako 30 sekundi). Zatim ću napisati "donatora" - onaj koji daje svjetlo, "akceptor" - koji je dobio svjetlost. Kakvoća upaljača određuje sljedeće komponente:
  • Žica, naime, živjela je i izolirana.
  • Stripovi - "krokodili"
  • veze

Za sve tri komponente su strogi zahtjevi vezani uz činjenicu? da upaljač za cigarete mora proći velike indukcijske struje, kao i održavati fleksibilnost izolacije pri niskim temperaturama. Na primjer, PVC izolacija u hladnom dubeetu i pukotine kod savijanja žice. Stoga se za žarulje za cigarete upotrebljava guma ili silikonska izolacija. No, kako bi se spasili mnogi proizvođači, oni čine PVC izolaciju uz dodavanje dodatnih plastifikatori. Kao rezultat toga, na -30, izolacija na žicama pukotina i upotreba takvog upaljača za cigarete jednostavno je opasna (unatoč niskom naponu od 12 V, kratki spoj akumulatora i karoserije kroz izolacijsku pukotinu će imati strašne posljedice). Akumulatorska baterija ima nazivni napon od 12 V, međutim, starter u prosječnom osobnom automobilu ima snagu usporedivu s pločom za kuhanje. Na primjer, oko 7 kilovata (približno ta snaga je potrebna za pomicanje radilice dvotračnog motora). Dakle, jednostavnim proračunima dobivamo nazivnu struju startera jednaku 7000/12 = 583 ampera. Zapravo, napona na napunjenu bateriju je veća od 12V (obično 12, 7), stoga je trenutna manja, ali nije tako važno - važno je razumjeti gdje dolazi takva ogromna struja.
(Shema automobila startera Slika snimljena s web stranice transtarter-spb.ru)
To je ovo trenutno što baterija mora dati kako bi motor započeo. Ta je struja označena na bateriji kao tekući strujni napon. A ako je baterija jako ispražnjena, a zatim pokrenuti motor, takva struja mora izdržati ne samo kabel upaljača cigareta, već i "krokodile", sve tranzitne priključke u upaljaču za cigarete, priključke na akumulatore, itd. … d. za njegov otpor, napon će pasti, a veza sama će dobiti vrlo vruće. Kao rezultat toga, kada akumulator bude mrtav, akceptorski motor neće moći početi. Također je očito da presjek žice mora biti bakar, imati dovoljno velik presjek i istodobno što je moguće kraći (ali kako biste ga mogli dosegnuti sa stezaljki akumulatora jednog automobila na stezaljke drugog - stoga ove žice obično ne kražu od 2, 5 metara). Krokodili bi trebali imati snažne isječke s velikim kontaktnim područjem, a veze moraju biti pouzdane i imaju nisku otpornost na kontakte.

Kako su standardne žice za osvjetljenje. dostupan za prodaju?


Uzmimo u obzir tipičan upaljač za cigarete koji košta 500 do 1.500 rubalja s navedenom strujom od 400-600-1000 ampera. Izgledaju gotovo ovako:
(Fotografija je snimljena iz dvizhok.su)
Ovi upaljači za cigarete sastoje se od limenih krokodila s bakrenim premazom, kao i žica s poprečnim presjekom od 2, 5 do 4 kvadrata (sve to ovisi o velikodušnosti oba ujak Liao i ruskog prodavatelja koji su ovu žicu naručili od Kineza). U ovom slučaju, žice imaju abnormalno gustu izolaciju - očito, to je učinjeno s ciljem zavaravanja kupca (pokušaj da se vidi da je poprečni presjek zapravo veći nego što je to). Izolacija se obično sastoji od PVC-a s visokim sadržajem plastifikatora. Žice su pričvršćene na krokodile zbog držača stezaljki, prekrivene izolacijskim olovkama. Naravno, ne može se govoriti o trenutnoj struji u 600 ampera (čak 100!). Takvi upaljači za cigarete prikladni su samo za osvjetljavanje laganih mrtvih baterija. Dovoljno je dugo vremena (za mnogo sati) napuniti akumulator akceptorskog automobila s malim strujama. Pogledajmo bliže:

Dizajn "krokodila" ne potiče povjerenje - sve se visi. Sami krokodili izrađeni su od bakrenog kositra s vrlo malom kontaktnom površinom (u stvari, krokodil kontaktira terminal akumulatora samo s tankom stranom površine jednog isječka). Bakrene žice žice su pritisnute na površinu "krokodil" grede (kao na donjoj slici). U ovom slučaju, sama žica za izolaciju. pritisnite nosače unutar krokodilske ručke (nažalost, foto montiranje nije, ali uzeti moju riječ za to - to je samo grozan). Zbog slabo kvalitetnih žica, žice i izolacija lako se izbacuju, što se može vidjeti na fotografiji:
A sada ćemo pogledati žicu "minus" u odjeljku. Blizu za usporedbu, izrađena je žica s poprečnim presjekom od samo 10 mm2, koji se koristi za montažu ploča stanova s strujama do 63 ampera. Apsolutno većina kineske žice zauzima hipertrofirana izolacija, a bakreni dio je oko 2, 5-3 kvadrata.

Je li vrijedno baciti novac na takve stvari? Uostalom, očito je da čak i struja od 100 ampera (i čak 50!) Takav dizajn neće preživjeti. Takvi upaljači za cigarete prikladni su samo za "osvjetljenje" laganih baterija.

Izbor komponenti za žice upaljača za cigarete.


Prvo, započnite s razumijevanjem koje ocijenjeno struje treba biti dizajniran za. Ove informacije napisane su na samoj bateriji (struja hladnog pokretanja). Uzmite kao primjer struju jednog startera - 530 ampera. Prema tome, sve su komponente odabrane za ovu struju. Zbog vrlo ograničenog raspona uređaja koji se nude na ruskom tržištu, ponekad je potrebno preuzeti komponente dizajnirane za nešto nižu struju. No, s pravim pristupom, nema se što brinuti. Klipovi talijanske tvrtke AE s nazivnom strujom od 500 ampera odabrani su kao "krokodili". Krokodili se sastoje od krutog mesinga, imaju kontaktnu površinu koja odgovara struji. U svakom od ručki nalazi se rupica za M4 vijak za pričvršćivanje žice, jedna od rupa dolazi s izrezanim nitima. Postoji crvena i crna inačica. Ovi "krokodili" su naručeni u online trgovini 12vi.ru. Ako imate veliki crni džip ili ste sretni vlasnik kamiona ili kamiona, postoji nekoliko mogućnosti za krokodile za nazivnu struju do 850 ampera u asortimanu ove trgovine. Zatim odaberite žicu. Postoji nekoliko opcija, uključujući silikonsku izolaciju (rad na temperaturama do -60 ° C). No takve se temperature ne odvijaju u središnjem dijelu Rusije, pa je izabrano iz moje perspektive jeftinije (i što je najvažnije - dostupno u Electro-assembly for cut) fleksibilni kabel za gumene izolirane strojeve za zavarivanje - KG / KOG1 koji je izvođen proizvodnjom. kabelska postrojenja među ruskom - Kolchuginom. Radna temperatura - do -40 stupnjeva, što je više nego dovoljno za ovu regiju. Za perfekcioniste ili stanovnike Sibira / sjevernih regija, ima smisla odabrati kabel u izvedbi CL ili žice sa silikonskom izolacijom. Presjek kabela je 35 mm2. Također je potrebno riješiti sljedeće dvije probleme - kabel od 35 kvadrata je vrlo gust, ne može se izravno povezati s tim "krokodilima". Osim toga, visokokvalitetna veza "krokodila" na terminal akumulatora može se osigurati samo ako se napon istodobno primijeni na obje strane stezaljke, a ne samo na onu kao i na svim cigaretama koje sam vidio. Fleksibilniji je od CG, a osim toga omogućit će vam da spojite glavnu žicu s krokodilima (svaka polovica jednog "krokodila" će se približiti 16 kvadrata bakra). Ukupno: 4 metra KG 1x35, 2 metra KOG 1x16, Cijeli kabel je kupljen u trgovini Električna. Također su kupili dodatne dijelove za proizvodnju žica upaljača za cigarete - 4 GML rukavca za 35 mm2, 8 TML savjeta za 16 kvadrata s vijkom M8, kao i vijke s M8 punim navojem što je moguće kraće. Kupci TML-a kupili su talijansku tvrtku VM - jer takvih savjeta nema u asortimanu KW koji bi bio dovoljno kratak i prikladan za širinu. Ako kupite savjete, svakako provjerite da će se uspraviti - ovi "krokodili" imaju odbojnike na rubovima! Sve je dobrodošlo na jednoj fotografiji. Koristit će se još dva smanjenja ljepila od dva dijela, ali ja ga nisam kupio, jer sam je na skladištu. Nažalost, ako ga morate kupiti od nule, to će biti vrlo skupo - osobito s obzirom na toplinsko skupljanje kako bi zaštitili GML, potrebno je vrlo malo, a prodava se najmanje jedan metar dugo. Kao opcija za uštedu novca - nemojte izolirati s toplinskim skupljanjem žica koja dolazi iz TML nosača i izolirati GML liniju s CBA trakom za učvršćivanje ljepilom.


Imala sam velike sumnje u točnost kupnje konzerviranih dijelova (naime, GML i TML). Budući da kositra pri niskim temperaturama postoji rizik od "zaraženosti" kosom kugom. Ali, s druge strane, na internetu sam pronašao radnu temperaturu TML-a na -70, au bilo kojem automobilu puno lemljenih dijelova i nekako se sve ne raspadne, a sateliti s gomilom zalemljenih veza lete u svemir. Usput, ovdje su odjeljci KOG1 1x16 i 1x35 kg za usporedbu s kineskim proizvodima:

Ožičenje za upaljač za cigarete


"Krokodili" imaju tvornice rupe za M4 vijke, ali ovo nije dobro! Rupa se izbuši bušilicom, a zatim se u M8 izreže konac s manipulatorom. Hole, odnosno, mora se već bušiti po milimetru, to jest 7 mm bušilicu.

Dalje, TML tip se uzme i pričvrsti na "krokodil" s M8 vijkom, nakon čega se višak vijaka rezati pilom. To je neophodno kako bi se točno izmjerila duljina vijka:

Kao rezultat toga, svi vijci su skraćeni. Nažalost, nisam pronašla takve kratke vijke na prodaju, pa sam morao biti na farmi:

"Krokodili" s uklonjenim ručkama i kratkim vijcima postavljenim:

Dalje, kabel KOG1 izrezan je na 8 jednakih dijelova (dobiva se svaki 25 cm) i obriše. Dužina "pigtail" mora biti takva da se uklapa u TML, pričvršćena vijkom na rupu, a izolacija počinje upravo tamo gdje završava plastika ručki. Nemoguće je ostaviti izolaciju - previše je debela, kabel neće puzati u lumen krokodilske ručke, štoviše, u ovom slučaju plastična izolacija ručica neće stati.

Dalje na "pigtails" su pritisnuti savjete TML. To je učinjeno uz pomoć press tongs PK-35 iz KW.
Naravno, bilo bi bolje da ga ne pritisnete s točkom, ali sa šesterokutom uz pomoć hidraulike, međutim zbog prirode moje aktivnosti ne radim s velikim dijelovima i nemam hidraulične čeljusti za pritezanje. Međutim, točka ispitivanja tlaka također pruža odličan kontakt.

Zatim se smanjuju ljepila i sjesti sa sušilom za kosu. Ako želite uštedjeti novac, možete preskočiti ovaj korak, ali još je bolje učiniti:

Nadalje, sve je to fiksirano na ovaj način:

I stavi na izolacijske olovke. Ako sve radi ispravno, nije potrebno rezati rupe u izolaciji:

Zatim pomoću GML linera dolazi do glavne veze. Tako da se dva vodiča od 16 kvadrata uobičajeno uklapaju, s jedne strane je rukav lagano pričvršćen kliještima, a pritisnut je istim PC-35. Čak sam bio iznenađen koliko je lako za ovaj odjeljak:

Nakon toga, rukav i dijelovi žice su izolirani s obje strane ljepljenim toplinskim skupljanjem. To se dogodilo (negativna žica). Ukupna duljina iznosi 2, 5 metra (i ako brojiš iz "nosa" "krokodila", pa čak i malo više):

Druga žica (pozitivna) napravljena je na isti način:

I upravo se to dogodilo;

Žice za upaljač upale su se vrlo teške, ali pouzdane. Od periodičnog održavanja - samo zategnite vijke. Također sam odlučio dodatno zaštititi od prekoračenja (u slučaju pogrešnog spoja ili kratkog spoja) - za razliku od kineskog, ovaj kabel ne spali kratkim spojem, ali bolje je ne misliti što će se dogoditi s baterijom. U tu svrhu kupljene su poljski osigurači nominalne vrijednosti od 500 ampera, kao i TML savjeti s poprečnim presjekom od 35 kvadrata:

Osigurači su umetnuti u sredinu svake žice na spoju vijka s M8 vijkom i izolirani toplinskim skupljanjem. Ali dok nije bilo vremena za završetak, osim toga, nema nikakvih priručnika o vremenu - trenutnoj karakteristici tih osigurača i kakvom naponu pada na njih pod nazivnom strujom. Odlučio sam sada čekati.

Kako izbjeći ili umanjiti uporabu žica za osvjetljenje?


Kako bi vozilo započelo u hladnoći u srednjoj traci, trebali biste promatrati tri pravila: da nećete imati staru i napunjenu bateriju (veća je baterija, to bolje prenosi mraz) s čistim terminalima i jastučićima (oksidacija dovodi do jakog pada napona) do motora potrebno je uliti "zimsko" manje viskozno ulje, svijeće trebaju biti "svježe" (ako je njihov životni vijek na kraju, bolje je zamijeniti) .To bi trebalo napuniti akumulator 230V prije zime pomoću posebnog punjača akumulatora mulatori. Činjenica je da, s obzirom na stvarnost suvremenih automobila i gradova, trenutni generator nakon odbitka potrošnje svih potrošača (svjetla, klima, ventilator, elektronika na brodu itd.) Možda neće biti dovoljno za punjenje baterije tijekom putovanja. Naravno, za stanovnike, primjerice, Norilsk s njihovim mrazima to neće biti dovoljno - koliko ja znam, tamo ili općenito zimi, bacaju bateriju u toplinu noću ili koriste posebni alarmni sustav koji tijekom noći nekoliko puta pokreće motor da se zagrije. Važno je! Ako sami napravite takve žice i koristite ih, imajte na umu da kada motor "akceptora" pokrene, motor "donatora" treba zaustaviti! I prije nego što započnete automobil "akceptor", najmanje 15-20 minuta treba biti kroz žice upaljač, morate napuniti svoju bateriju (motor "donatora" treba raditi istodobno).
Nadam se da je članak bio zanimljiv. S poštovanjem, Alexey. \ | /

Kategorija:

Savjet