Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Ako perilica rublja Siemens prikazuje kod F12, tada ćete morati provjeriti motor. U pravilu govorimo o činjenici da oprema ne može vrtjeti bubanj: motor je neispravan ili je komunikacija s njim izgubljena. S takvom pogreškom, pogonski remen često ostaje na mjestu, a upravljačka ploča je također izvan sumnje - predviđena je druga kombinacija za njen kvar. Stoga odmah prelazimo na dijagnostiku motora, procjenjujući stanje električnih četkica, namota i lamela.
Pronađi i provjeri motor
Nije teško sami provjeriti rad motora.Glavna stvar je unaprijed znati što učiniti i kojim redoslijedom. Svakako proučite vrstu i princip rada motora instaliranog u Siemensu. Dakle, komutatorski motori instalirani su na Siemens perilicama rublja, osiguravajući pogonski remen. Za razliku od inverterskih, oni su jeftiniji, kompaktniji, snažniji i lakši za rukovanje i popravak. Ali postoji i minus - "kolekcionari" se češće kvare, jer se neke komponente brzo troše i zahtijevaju zamjenu.
Greška F12 javlja probleme s motorom: kvar uređaja, dotrajale električne četkice, oguljene lamele ili oštećeni namoti.
Konstrukcija kolektorskog motora uključuje rotor, stator i dvije električne četkice. Lamele i namot su "odgovorni" za prijenos struje kroz mehanizam. Mora postojati senzor koji kontrolira broj okretaja motora. Prilikom dijagnosticiranja vlastitim rukama, svaki navedeni element se uzastopno provjerava. Ali prvo se motor mora rastaviti:
- skinite stražnju ploču sa Siemens kućišta;
- izvucite pogonski remen s remenice;
- pronađite motor koji se nalazi ispod rezervoara s desne strane;
- fotografirajte čip ili zapamtite lokaciju terminala kako biste olakšali ponovno spajanje;
- odspojite ožičenje spojeno na motor;
- otpustite vijke za pričvršćivanje;
- drmajući, izvadite motor iz "gnijezda" .
Prvo se testira sam motor. Shema je jednostavna: spojimo žice od namota statora do rotora i stavimo na njih napon od 220 volti. Ako je motor počeo raditi i vrtjeti osovinu, tada je mehanizam "živ" . U ovom slučaju prelazimo na dijagnozu pojedinih komponenti motora Siemens perilice rublja. Nepokretnost uređaja jasno će ukazati na kvar i potrebnu zamjenu.
Unatoč jednostavnosti testa, mora se provoditi s velikim oprezom.Prvo, trebali biste biti oprezni pri rukovanju naponom. Drugo, ne smije se dopustiti da se motor pregrije zbog izravne veze. Bolje je ne riskirati i uključiti grijaći element u krug, koji će se zagrijati kada struja curi, preuzimajući cijeli udarac. Treće, zapamtite da je takva dijagnostika samo površna i ne dopušta vam da shvatite kako će dio raditi pri različitim brzinama.
Istrošene četke
Druga faza dijagnostike - električne četkice. Oni su pričvršćeni na kućište motora i odgovorni su za ublažavanje izlazne sile trenja uz pomoć posebno predviđenih karbonskih vrhova. Ako se "žeravica" jako izbriše, motor počinje iskriti, ploča otkriva pregrijavanje i izdaje pogrešku F12. Električne četkice se provjeravaju na sljedeći način:
- odvrnuti pričvrsne vijke;
- stisnite oprugu;
- otkačite četke od tijela;
- otvorite svaki "slučaj" ;
- izmjerite duljinu vrhova.
Kada kupujete nove četke, pogledajte serijski broj Siemens modela.
Kod greške se prikazuje ako je duljina "ugljena" na jednoj od četkica manja od 1,5 cm. Postoji samo jedan izlaz - zamijeniti šipke, i to uvijek u paru. Nova kućišta postavljaju se prema opisanim uputama obrnutim redoslijedom.
Provjera ostalih dijelova motora
Popravak dijagnostikom lamela se nastavlja. To su metalne pločice koje su zalijepljene na osovinu i prenose struju na rotor. S vremenom se oštećuju ili ljušte, što dovodi do kvara motora. S blagim odvajanjem, dovoljno je izravnati "neravnine" brusnim papirom, a jak će zahtijevati potpunu zamjenu uređaja.
Dovodi do pogreške F12 i problema s namotom - motor se ne pokreće ili nema vremena za ubrzanje.Pri dovodu struje dolazi do kratkog spoja, motor se zagrijava, termistor primjećuje pregrijavanje i upravljačka ploča mora resetirati program. Kao rezultat toga, ili se senzor temperature lomi ili sam motor. Namot se ispituje multimetrom:
- uključi ohmmetar;
- dodirni lamelu sondama;
- pogledajte rezultat (norma je od 20 do 200 ohma, odstupanja označavaju kratki spoj ili prekid).
Nakon toga uključujemo zujalicu i pozivamo stator na kvar. Ako se otkrije curenje struje, situacija se može ispraviti samo zamjenom motora. Kupimo novi motor, ugradimo i pustimo probno pranje.