Motori perilice su kolektorski i inverterski. U drugom slučaju, učinkovitost motora značajno se povećava, a također postaje moguće točnije regulirati njegov rad i potreban broj okretaja. Na prvi pogled se čini da je vrlo lako provjeriti motor LG perilice rublja, ali u slučaju inverterskog motora morat ćete malo petljati, pogotovo ako problem stvarno postoji.
Kako radi takav motor?
Usput, automobile s direktnim pogonom (motor bez četkica, remenice i remena) trenutno proizvode samo marke LG i Samsung.Dakle, da biste dijagnosticirali motor, morate detaljno razumjeti kako radi i na kojem principu radi. U protivnom riskirate pogriješiti, i to naslijepo, zbog nerazumijevanja vlastitih postupaka.
Motor LG perilice sastoji se od sljedećih elemenata:
- stator je fiksni dio. Sastavljen je na 36 zavojnica povezanih namotajima u obliku zvijezde. Sami svici su namotani oko jezgri. Cijela ova struktura je zalemljena u polimerno vlakno, koje je pričvršćeno izravno na dno tijela stroja;
- rotor - pokretni dio, koji je čelični gustiš, duž čijeg perimetra se nalazi 12 magneta. Sam rotor je pričvršćen na bubanj pomoću cilindričnog plastičnog elementa i posebnih žbica. Plastika štiti osovinu bubnja od magnetizacije;
- Hallov senzor. Ovaj uređaj kontrolira položaj pokretnog dijela u odnosu na zavojnice statora.
Cjelokupni rad elektromotora reguliran je posebnim sklopkama snage sastavljenima na tranzistorima. Otvaraju se, zatvaraju ili djelomično otključavaju, što utječe na proces. Funkcija prekidača snage je mijenjanje smjera struje na zavojnicama i vrijednosti magnetskog toka unutar. Same tipke kontrolira pretvarač koristeći metodu pulsiranja uključivanja i isključivanja uređaja.
Važno! Tako je motor s izravnim pogonom izravno "spojen" na stroj bez pomoći ikakvih dodatnih uređaja poput pogonskog remena i drugih stvari.
Provjeri napredak
Teško je samostalno pregledati takav motor, ali u LG strojevima možete vjerovati automatskom dijagnostičkom sustavu. Ako je motor neispravan, na zaslonu će se prikazati odgovarajući kod greške, a korisnik će sa sigurnošću znati zašto jedinica ne radi.Za stalni pregled motora, bolje je kontaktirati majstora, ali to možete učiniti sami.
- Odspojite SM sa svih komunikacija.
- Odvijte vijke oko perimetra stražnjeg poklopca i uklonite ga.
- Uklonite vijke koji drže ožičenje ispod rotora.
- Uzmite odvijač od 16 mm i uklonite središnji vijak koji drži rotor. Pazite da držite samu posudu da se ne vrti.
- Uklonite sklop rotora, a zatim i sklop statora uklanjanjem 6 vijaka pomoću odvijača od 10 mm.
- Uklonite ožičenje spojeno na stator.
Sada možete uzeti multimetar i provjeriti kratki spoj u senzoru, namotima i upravljačkom krugu. Ako je nešto pregorjelo, kupite novi element i zamijenite stari.