Greška 4 u perilici rublja Gorenje ne prikazuje se često. Ako ste još jednom, nakon pokretanja pranja, ipak vidjeli kod F4 na zaslonu, postojat će dva izlaza: nazovite majstora servisnog centra ili se obratite "zgodnom" supružniku koji ima ideju o uređaju za pranje. Hajde da shvatimo kako protumačiti ovaj kod greške, koje dijelove automatskog stroja treba provjeriti.
Značenje ove šifre
Da biste razumjeli razlog zašto Gorenje perilica rublja odbija raditi, trebali biste se pozabaviti dekodiranjem četvrtog koda.Pogreška 4 signalizira kvar ili SMA motora ili tahometra, ili prekid ožičenja između ovih elemenata. Izuzetno rijetko F4 obavještava o kvaru triaka na kontrolnoj ploči, koji je odgovoran za elektromotor i Hall senzor.
Bolje je popravak upravljačkog modula povjeriti stručnjacima, bez određenog znanja i iskustva, možete samo pogoršati situaciju.
Vjerojatno govorimo o sljedećem oštećenju motora:
- trošenje električnih četkica;
- defekt lamele;
- kvar namota statora ili rotora;
- slomljene žice, itd.
Elemente Gorenye perilice treba dijagnosticirati jedan po jedan. Preporuča se najprije provjeriti Hall senzor, a tek onda nastaviti s pregledom motora. Kako napraviti dijagnostiku vlastitim rukama, reći ćemo dalje.
Provjera tahometra
Prije nego počnete s popravcima, morate otkriti gdje se nalazi tahometar u perilicama Gorenye. Tahogenerator kontrolira brzinu motora i ugrađen je izravno na rotor motora. Što učiniti da dođete do Hall senzora? Algoritam će biti sljedeći:
- isključi perilicu;
- isključite uređaj iz vodovoda i kanalizacije;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnju stijenku kućišta, uklonite ga i ostavite sa strane;
- pažljivo skinite pogonski remen. To možete učiniti vrlo jednostavno - počnite ga vući prema sebi, istovremeno slobodnom rukom, okrećući kolotur;
- odspojite ožičenje napajanja s motora. Prije uklanjanja žica, fotografirajte dijagram spajanja ili ih označite, to će vam omogućiti da se ne zbunite s vezom tijekom ponovnog sastavljanja;
- odvrnuti vijke koji drže motor;
- počnite otpuštati klizač naprijed-nazad, to će vam omogućiti da uklonite element iz tijela.
Ostvaren je pristup tahogeneratoru, može se pažljivo pregledati. Zbog jakih vibracija stroja tijekom rada, kontakti bi se mogli pomaknuti ili bi se pričvršćivači senzora mogli olabaviti. Pogrešku 4 možete popraviti jednostavnim zatezanjem nosača ili vraćanjem oštećenog lanca. Ako se vanjskim pregledom ne pronađu nedostaci, potrebno je provjeriti otpor Hallovog senzora.
Za daljnju dijagnostiku trebat će vam multimetar. Najprije možete odabrati način detekcije otpora na uređaju. Pričvrstite sonde ispitivača na kontakte tahogeneratora. Ako zaslon multimetra prikazuje vrijednost od oko 60-70 ohma, tada Hallov senzor radi.
Drugo, tester možete prebaciti u način rada za mjerenje napona. Tijekom ovog testa utvrdit će se stvara li senzor struju ili ne. Za dijagnostiku, sonde uređaja se primjenjuju na kontakte tahogeneratora, dok se motor okreće drugom rukom.Ako se vrijednosti na zaslonu multimetra mijenjaju (unutar 0,2 V), onda je senzor u redu.
Tahosenzor se rijetko kvari, stoga posebnu pozornost treba obratiti na provjeru ispravnosti spoja ožičenja.
Detaljna provjera motora
Ako uzrok koda 4 nije oštećenje tahometra i spojeva, trebali biste nastaviti s pregledom elektromotora stroja. Četke motora - grafitne šipke smještene s obje strane tijela. Električne četke, u dodiru s rotorom, postupno se brišu. S jakim trošenjem komponenti, struja se prestaje dovoditi u rotor, zbog čega se rotacija motora zaustavlja. Uz jako trošenje električnih četkica, primijetit će se iskrenje.
Da biste provjerili četke vlastitim rukama, morate odspojiti ožičenje s njih, pomaknuti terminal i ukloniti grafitnu šipku. Ako je abrazija nastala više od polovice, četke se moraju promijeniti.Štoviše, dvije šipke podliježu zamjeni odjednom, bez obzira na razinu brisanja druge. Oštećeni dijelovi se uklanjaju, prostor se čisti od grafitne prašine i postavljaju nove električne četke na svoje mjesto. Nakon spajanja ožičenja.
Ako tijekom pregleda četkica nisu pronađena oštećenja, treba provjeriti namot rotora. Kada u njemu postoji kratki spoj, motor se pregrije, aktivira se zaštita i motor se jednostavno ne pokreće. Multimetar je koristan za provjeru namota rotora. Algoritam radnji tijekom dijagnostike od strane ispitivača:
- prebacite prekidač uređaja u način detekcije otpora;
- pričvrstite sonde uređaja na letvice;
- usporedite vrijednosti prikazane na ekranu multimetra s normativnim.
Ako je sve u redu, uređaj će dati otpor u rasponu od 20 do 200 ohma. Kada se namot prekine, vrijednosti na testeru teže beskonačnosti. Kada dođe do kratkog spoja u krugu, brojevi na ekranu bit će minimalni.
Kako biste izbjegli kratki spoj namota rotora, postavite multimetar na način rada zujalice. Jednu sondu treba dovesti do željeza rotora, drugu - do svake lamele. Tester koji "pišti" javit će vam o kvaru.
Stanje motora možete provjeriti i mjerenjem otpora namota statora. Žice su međusobno zatvorene, na njih se primjenjuje sonda ispitivača (multimetar mora raditi u načinu rada zujalice). Ako dođe do kratkog spoja motora, čut će se karakteristično škripanje. U ovom slučaju samo potpuna zamjena elektromotora može popraviti situaciju. Popravak motora bit će nepraktičan, jer je premotavanje namota mnogo teže i skuplje nego ugradnja novog motora.
Može biti u pitanju i odljuštena lamela. Pregledajte ploče. Nakon što ste pronašli nedostatke na njima, možete se pokušati riješiti raslojavanja sami na tokarskom stroju ili kontaktirati radionicu.