Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Ako se na zaslonu perilice rublja Kaiser pojavi greška E22, preporučuje se provjeriti rublje u bubnju. Najvjerojatnije je zgužvan i prijeti stroju s neravnotežom - potrebno je izravnati stvari, prijaviti ili ukloniti dio odjeće. Ako se nakon ponovnog pokretanja ciklusa kod ponavlja, tada je kvar ozbiljniji: sumnja se na tahogenerator i upravljačku ploču. Dijagnostiku i popravak upravljačkog modula bolje je povjeriti servisu, a taho senzor možete provjeriti i popraviti sami. Upute korak po korak i savjeti iskusnih majstora pomoći će vam.

Sekundarni znakovi kvara senzora

Moguće je posumnjati na neispravan rad tahogeneratora ili senzora brzine ne samo greškom E22. Mnogo češće se kvar očituje ranije - "ponašanje" perilice mijenja se na gore. U pravilu, "simptomi" se odnose na okretanje bubnja:

  • Kaiser naglo mijenja brzine, ubrzava i koči brzinom munje;
  • brzina ubrzanja bubnja prelazi specificiranu oznaku (koju je postavio korisnik i maksimalni broj okretaja stroja);
  • bubanj se ne okreće do postavljene brzine ili uopće ostaje nepomičan;
  • stvari se ne cijede niti peru na kraju ciklusa.

Kod E22 znači da Kaiser ima problem s tahogeneratorom ili kontrolnom pločom.

Prije nego što možete shvatiti zašto Kaiser stroj izdaje kod, morate eliminirati tehnički "kvar" .Dovoljno je isključiti stroj i ponovno ga pokrenuti nakon 15-20 minuta. Za to vrijeme sustav će resetirati prethodne postavke i ponovno se pokrenuti. Vjerojatno postoji privremeni kvar ili slučajno okretanje.

Ako ponovno pokretanje s resetiranjem greške E22 nije pomoglo, onda više ne možete povlačiti. Potrebno je prekinuti pokrenuti program i pokrenuti složenu dijagnostiku. Ne biste trebali zanemariti kvar, inače će se situacija pogoršati: motor će izgorjeti ili upravljačka ploča neće uspjeti. Bolje je ne riskirati, već odmah krenuti s popravkom.

Pronađi element

Da biste utvrdili uzrok kvara, potrebno je provjeriti ispravnost senzora brzine. Ali prvo ga morate pronaći. S potonjim neće biti poteškoća: tahogenerator, bez obzira na marku i model perilice, nalazi se na jednom mjestu - na osovini motora. Ostaje samo doći do motora. Upute o tome što učiniti su sljedeće:

  • isključi Kaiser iz komunikacije;
  • skinite stražnju ploču kućišta;
  • zategnite pogonski remen;
  • ispod spremnika za pranje nalazimo motor.

Kad vidimo motor, obratimo pažnju na njegovu osovinu. Bit će mali metalni prsten - tahogenerator. Istina, nemoguće je otkačiti senzor u ovoj fazi: prvo se mora rastaviti cijeli motor. Tek nakon uklanjanja motora možete započeti s dijagnostikom i saznati uzroke kvara. Treba imati na umu da popravak takvih ključnih komponenti "uradi sam" zahtijeva određeno iskustvo. Bez znanja i prakse, bolje je ne ulaziti u elektroniku - postoji velika vjerojatnost pogoršanja situacije do "kobnog ishoda" tehnologije.

Testiranje dijela

Motor možete provjeriti i popraviti vlastitim rukama, glavno je postupati strogo prema uputama. Preduvjet je fotografska fiksacija ili označavanje "ožičenja" na motoru. Važno je označiti priključke ili fotografirati njihov položaj prije odspajanja žica.Ovaj trik pomoći će vam da izbjegnete pogreške prilikom ponovnog sastavljanja perilice. Zatim prijeđite na rastavljanje:

  • otpuštamo vijke koji pričvršćuju motor;
  • olabavimo motor u oba smjera;
  • naglo povucite prema nama, uklanjajući iz utora.

Nakon uklanjanja motora, nastavljamo s pregledom senzora. Prije svega, provjeravamo žice spojene na njega: jesu li kontakti ispali, je li izolacija oštećena. Moguće je da je oštro okretanje bubnja utjecalo na elektroniku - veza je izgubljena, tahogenerator je prestao raditi i prikazana je pogreška E22. U tom će slučaju popravak biti ograničen na skidanje vodiča i zatezanje stezaljki. Vanjski "red" ne znači da tahogenerator radi. Dijagnostika uključuje kontinuitet senzora s multimetrom. Bolje je provjeriti senzor na dva načina:

  • kroz ohmmetar (kada prislonite sonde na kontakte senzora, trebalo bi biti prikazano oko 60-70 Ohma);
  • kroz voltmetar (uključite način rada "Napon" , primijenite sonde, istovremeno ubrzavajući motor i pogledajte na displeju: norma je 0,2 volta).

Ako vrijednosti koje pokazuje multimetar ne odgovaraju normi, tada pogreška E22 nije slučajna - senzor je neispravan. Tahogenerator se ne može popraviti, morat ćete kupiti novi i instalirati ga umjesto starog. Kao što praksa pokazuje, senzor brzine se rijetko kvari. Češće kvarovi u elektronici i ploči dovode do kaotične rotacije bubnja. U ovom slučaju postoji samo jedan način da se ispravi situacija - obratite se servisu za stručnu pomoć. Ne preporučuje se samostalno provjeravati modul, zvoniti mikro krugove i kontakte - postoji velika vjerojatnost trajnog prekida bloka.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija: